由于驾考难度增加，部分驾校招收新学员时“挑肥拣瘦”，开始挑年龄、挑性别，女学员和大龄男学员要多收500-1000元。（1月17日荆楚网）

    物价部门说了，驾校挑年龄和加钱都是违规行为，学员可向物价部门举报，一经查实将对驾校进行查处，责令退还多收费用。但有了物价部门撑腰，这些特殊学员就能够享受公平吗？不见得。曾有媒体报道，驾校一般不会明说不招收学员，而是以名额已满或者延迟上车等方式，让其知难而退。这种情况下，学员利益同样得不到保证，而且还投诉无门。

    驾校是以赢利为目的的经营机构，从教学成本上考虑，当然希望招收反应速度快、接受能力强的学员，这样才能保证利益最大化。忽视驾校的利益，只考虑部分学员的权益，问题很难根本解决。考过驾照的人都知道，如果同一个教练车上有一两位进入状态慢的大哥大姐，其他学员的学习时间往往也会被挤占。这对其他学员也是一种不公平。

    既然驾校培训是商业行为，就应该按市场规律办事。对学车慢的学员多收点钱，多给一点培训时间，这并无不妥。但这些钱应该收得透明合理。

    现在已经在全国范围内施行的驾驶人培训计时管理系统，就可以有效解决这一问题。按照“计时系统”的规定，每位学员都必须学够要求的学时才可以参加考试。这样，每位学员的学习时间和教学成本是一样的，对驾校、对学员都很公平。如果哪位学员没有通过考试，当然要进行重新培训，驾校重新收钱也在情理之中。

    所以，我们没有必要一味地对驾校挑学员的行为进行抨击，也不要幻想管理部门的行政力量迫使驾校就范。只有在驾校和学员的利益之间找到一个平衡点，这个问题才能够彻底解决。否则，不顾实际情况地要求驾校对所有学员一视同仁，很可能遇到消极抵制，最终吃亏的还是学员。■刘昌海