本报10月18日讯 去年11月，因征地滞后的光达站在鞭炮礼花声中动工，比地铁2号线最早开工的站点晚了一年多。光达站能不能尽早完工，直接决定地铁2号线一期工程能不能如期在2013年10月试运营，中铁一局五公司的项目总工程师陈国峰说，“绝对不会拖后腿。”

    光达站在长沙县黄兴镇光达村，是地铁2号线最东端的站点，车站长339米，宽32米，地上地下各一层。目前车站维护结构已做完，基坑的土方开挖超过一半。

    光达地铁站和出入线段共征用农田32亩左右，蓝色围挡外面就是散居的农房和绿油油的蔬菜。黄兴镇是长沙市名副其实的“菜篮子”。陈国峰一本名为《施工现场环境保护》的书里，红笔杠杠圈圈划了一些重点，都是讲怎么保护生态。

    陈国峰说，施工产生的废水先沉淀分离，再排往砌好的水沟，不会污染菜地。为减少路上的扬尘，渣土车出工地前会被水冲洗几遍并保证封闭妥当，项目部的生活垃圾经压缩后深埋在地下。

    长沙地铁2号线一期工程从汽车西站始，至光达站止，东西共设19个站点。最新的进度汇总显示，已有长沙南站站、杜花路站 、体育公园站、长沙大道站、万家丽广场站、锦泰广场站、长沙火车站站、袁家岭站、迎宾路口站、芙蓉广场站、湘江中路站、橘子洲站、西湖公园站共13座车站完成主体结构，五一广场站、金星大道站、汽车西站站3座车站本月封顶，溁湾镇站、人民东路站争取年前结构封顶，光达站力争明年初主体完成。

    ■记者 叶子君 实习生 叶冰