本报记者 黄维 通讯员 何永开 匡顺华
3月23日下午,耒阳市黄市镇上堡码头人声鼎沸,黄市中学学生在老师的带领下,搭乘一艘崭新、宽敞的校船高高兴兴放学回家。耒阳市探索建造的国内首艘保障学生过河安全的校船,开启了它的首次航程。
乘坐这艘校船,我心里很踏实
当天下午3时10分,黄市中学放学了。45名学生来到码头上,穿上崭新的橙色救生衣,等待搭乘新校船。
五分钟后,学生们依次登上校船。新校船让他们感到很欣喜。女生梁梅高兴地说:“如今,专用的学生码头离学校仅200米远,回家的路更近了,上学也没那么累了。”
初一年级的男学生小军落座后用身体“蹭”几下船舱护栏,看船体是否牢固。在数次确认后,又整了整身上鲜艳的救生衣。他与同学们相视一笑:“乘坐这艘校船,我心里很踏实!”
沉船事故促校船诞生
耒阳市大义乡有36名学生和位于下游的黄市镇麻塘村9名学生,他们寄宿在黄市中学,周末放假回家和返校时都要渡河。 原来每逢学生放学,学校必安排2名老师带队领着需要过河的学生,沿耒水走4公里,才能到达一个叫新生码头的渡口。而那个渡口只有一艘荷载15人的小渡船,超载是很难避免的现实。
2011年9月9日,邵阳县塘田市镇夫夷水向茶村地段发生沉船事故,造成12名学生死亡,20名学生受伤。沉船为当地运送学生的渡船,当时核载14人的渡船实载50人。
“去年邵阳沉船事故的发生,促使我们真正下定决心要造一艘校船。”黄市镇镇长梁育波坦承,沉船事故给他们敲响了警钟。
“我们镇和发生事故的塘田市镇情况非常相似,都临水而建,存在学生安全摆渡的问题。”黄市镇党委委员李崇说,镇政府和学校一直都想解决学生渡河问题,但是由于资金等方面的原因迟迟未能实际操作。去年,上堡村副主任伍冬林提出可以个人出资建造校船,得到政府支持。
免费接送学生不许超载
新校船外面被漆成绿色,船舱内部则被漆成黄色,船体外“黄市校船”四个字特别醒目。
据介绍,为了打造一条学生上学水上安全走廊,耒阳市交通海事、教育部门和当地党委、政府,采取船体共建,服务外包的举措,通过船主投资,政府补贴,共筹资22万元,建造这艘校船。船只由长江设计院设计,船身采用双层钢板制造,总长16.6米、宽2.6米,核定载客60人,配置了4个救生圈,60件救生衣。
当地还为校船建设了学生专用码头,配备了2名专职驾驶员、1名船舶管理员和1名签单发航员。如果出现学生漏乘或者出现超载,都不能发船。
为最大限度方便学生上下学,校船沿途停靠5个码头,总行程14公里,确定每周两个班次,分别是每周五的下午3时从上堡渡口送学生回家,周日下午4时从麻塘渡口接学生返校。其他时间校船由船主自主经营。这两个航班全部免费,交通海事部门免收船舶检测费和停泊费,每年政府还给船主补贴2.5至3万元,作为学生免费渡河的补偿。
探索学生水运安全新途径
耒阳市委副书记林喜洋介绍说,耒阳市境内有33个渡口,其中17个渡口有学生定期过渡。全市每天约有800名学生要摆渡过河。第一艘校船运行后,耒阳市还将依托同样的模式,财政出资300万元,引进社会力量再建10条安全校船,并改造一批渡口码头。