本报记者 黄维 通讯员 何永开 匡顺华

    3月23日下午，耒阳市黄市镇上堡码头人声鼎沸，黄市中学学生在老师的带领下，搭乘一艘崭新、宽敞的校船高高兴兴放学回家。耒阳市探索建造的国内首艘保障学生过河安全的校船，开启了它的首次航程。

    乘坐这艘校船，我心里很踏实

    当天下午3时10分，黄市中学放学了。45名学生来到码头上，穿上崭新的橙色救生衣，等待搭乘新校船。

    五分钟后，学生们依次登上校船。新校船让他们感到很欣喜。女生梁梅高兴地说：“如今，专用的学生码头离学校仅200米远，回家的路更近了，上学也没那么累了。”

    初一年级的男学生小军落座后用身体“蹭”几下船舱护栏，看船体是否牢固。在数次确认后，又整了整身上鲜艳的救生衣。他与同学们相视一笑：“乘坐这艘校船，我心里很踏实！”

    沉船事故促校船诞生

    耒阳市大义乡有36名学生和位于下游的黄市镇麻塘村9名学生，他们寄宿在黄市中学，周末放假回家和返校时都要渡河。 原来每逢学生放学，学校必安排2名老师带队领着需要过河的学生，沿耒水走4公里，才能到达一个叫新生码头的渡口。而那个渡口只有一艘荷载15人的小渡船，超载是很难避免的现实。

    2011年9月9日，邵阳县塘田市镇夫夷水向茶村地段发生沉船事故，造成12名学生死亡，20名学生受伤。沉船为当地运送学生的渡船，当时核载14人的渡船实载50人。

    “去年邵阳沉船事故的发生，促使我们真正下定决心要造一艘校船。”黄市镇镇长梁育波坦承，沉船事故给他们敲响了警钟。

    “我们镇和发生事故的塘田市镇情况非常相似，都临水而建，存在学生安全摆渡的问题。”黄市镇党委委员李崇说，镇政府和学校一直都想解决学生渡河问题，但是由于资金等方面的原因迟迟未能实际操作。去年，上堡村副主任伍冬林提出可以个人出资建造校船，得到政府支持。

      免费接送学生不许超载

    新校船外面被漆成绿色，船舱内部则被漆成黄色，船体外“黄市校船”四个字特别醒目。

    据介绍，为了打造一条学生上学水上安全走廊，耒阳市交通海事、教育部门和当地党委、政府，采取船体共建，服务外包的举措，通过船主投资，政府补贴，共筹资22万元，建造这艘校船。船只由长江设计院设计，船身采用双层钢板制造，总长16.6米、宽2.6米，核定载客60人，配置了4个救生圈，60件救生衣。

    当地还为校船建设了学生专用码头，配备了2名专职驾驶员、1名船舶管理员和1名签单发航员。如果出现学生漏乘或者出现超载，都不能发船。

    为最大限度方便学生上下学，校船沿途停靠5个码头，总行程14公里，确定每周两个班次，分别是每周五的下午3时从上堡渡口送学生回家，周日下午4时从麻塘渡口接学生返校。其他时间校船由船主自主经营。这两个航班全部免费，交通海事部门免收船舶检测费和停泊费，每年政府还给船主补贴2.5至3万元，作为学生免费渡河的补偿。

     探索学生水运安全新途径

    耒阳市委副书记林喜洋介绍说，耒阳市境内有33个渡口，其中17个渡口有学生定期过渡。全市每天约有800名学生要摆渡过河。第一艘校船运行后，耒阳市还将依托同样的模式，财政出资300万元，引进社会力量再建10条安全校船，并改造一批渡口码头。