汽车后座的使用比例越来越高。前座往往是司机，真正的大老板，都是坐在后座上的。所以，卖车的对象，应该是卖给坐在后座的老板，而不是坐在驾驶座的司机。

    如果汽车厂商有了这个概念，应该提前想到，将所有办公用到的通讯设备装到车上。现在的频宽非常大，随着移动会议在未来的快速出现，老板将会把办公室搬到车子上来，可以开会，可以做任何想做的事，只需要在副驾驶座背面安装上屏幕就可以了。以移动办公室的概念，打造一部车，它所产生的相关的配件和配套设施，将是汽车业的下一个发展方向，而且将会成为一个很大的产业。

    例如“英菲尼迪”，就是“尼桑”的最高级品牌。当驾驶员开车的时候，坐在后面的老板，是需要放松的。所以，“英菲尼迪”在十年前推出的车上，后座就是有按摩椅装置的。老板上车后，坐在后座上，一路上都在享受自动按摩座位的舒适。

    汽车制造的另一种情况就是飞机头等舱的概念将会被搬到公交车，甚至长途大巴上面去。举个例子，我们从杭州坐长途汽车到苏州，或者从杭州坐到青岛，大概需要8到10个小时。那种长途车里面，大概有三四十个座位。虽然长途车有卧铺，大家都知道，所谓的卧铺，实在是又脏又乱，不敢恭维的。在台湾地区，这种长途车，绝大多数已经由原来的30个座位，调整成22个座位，甚至有的调成18个座位，就是为了提高旅行的舒适度。（摘自《系统的力量》北京联合出版公司）