美国人克雷格·卡尔菲非常喜欢自行车，1989年大学毕业后，他创办了“碳车架”自行车制造公司。当年便造出了第一辆轻便碳纤维自行车，吸引了大批订单。虽然生意如日中天，但“碳车架”自行车昂贵的价格，让普通消费者望而却步。如何才能降低成本，造出物美价廉、大众都能接受的“低碳自行车”？这一难题让卡尔菲深感困惑。1995年的一天下午，他无意发现自己的宠物犬“卢娜”在玩一截竹子。任凭“卢娜”再怎么用力，也只是在竹子上留了几个不明显的牙印。卡尔菲没有想到，竹子竟会如此坚固！一个计划顿在脑海形成：何不用竹子制造自行车呢？经过一年多反复试验，终于在1997年制造出了第一辆竹制自行车。

    1998年夏天，卡尔菲一举向市场推出15万辆竹制自行车，不到一个月，15万辆竹制自行车便销售一空。卡尔菲开始思考另一个问题：能否让竹制自行车在全球打开更为广阔的市场？于是，他从1984年开始，先后去了肯尼亚、加纳和乌干达进行考察。他惊喜地发现，那里遍地都是竹子，当地人也喜欢用自行车托运东西，但自行车却少得可怜。而当地居高不下的失业率和廉价劳动力，更让卡尔菲意识到竹制自行车潜在的无限商机。

    他果断出手，现在，竹制自行车在肯尼亚、加纳和乌干达等非洲国家的销量与日俱增，而农民则是最大的受益群体，他们用竹制自行车把农副产品运到市场上销售，在生活得到改善的同时，也解决了就业问题，达到了多赢的效果。（摘自《山东青年》第1期 张达明/文）