自中国进入WTO谈判阶段以来，西方国家一直将“保险市场是否全面开放”作为中国是否是市场经济国家的重要论据。2012年2月14日，中国政府明确表示将对外资保险公司开放交强险，修改法规等程序后，将正式颁布实施。

    当中国成为全球第一大汽车市场后，车险市场也迅速增长，成为全球第一大车险宝藏。但是，中资险企虽然“长期垄断、霸王条款”，但其表现却一直不尽如人意。多家外资企业表示，中资险企在车险市场上有显著的漏洞和缺失，例如服务意识、保赔结构、核算模式等。

    瑞士再保险公司的亚洲首席经济学家黄硕辉表示：“竞争将主要集中在客户服务而非价格上。中国保险公司已经认识到汽车保险业务理赔管理的重要性，正在采取具体措施增进理赔管理。我们希望外国公司能帮助加快这一进程。”

    外资险企的进入使中国消费者拥有更多的选择，这对于消费者而言显然是一件好事。在中资险企独霸车险市场的情况下，提高服务质量、促进行业进步进展缓慢，而外资险企的到来会激发“鲶鱼效应”，使中资险企不得不面对竞争的威胁和挑战，从而提高和完善自己。闭门造车永远都是落后和消极的，只有敞开大门，迎接多方资源，才能有利于行业的发展和进步。

    （摘自《中国经济周刊》第13期 李妍/文）