进入2012年，多家车企公布了今年的销售目标，市场预期整体趋涨也反映出车企对于今年车市的信心。去年保持较快增长的长城汽车将2012年的销售目标定为60万辆，较2011年40万的累计销量增幅超过了30%，作为长城汽车三大支柱之一，风骏皮卡的销售贡献率在2012年将更加显著。

    2011年，风骏皮卡以12.17万辆的销售业绩连续14年获得皮卡行业销量冠军。在今年长城汽车整体销售任务提升的情况下，长城汽车对于皮卡市场充满期待。相关负责人表示，今年新一代车型上市、国内二三线市场的扩展以及海外出口潜力的挖掘将成为风骏皮卡最关键的任务。

    新一代车型寻求突破

    以新车型寻求突破是皮卡市场一贯的特点。保持“稳打稳扎”风格的风骏皮卡在2011年推出了风骏2.5TCI车型。该车型在采用德国电控高压共轨技术的基础上，通过加装中冷器，提高燃油率、降低噪音、低温启动迅速，从根本上解决了柴油皮卡噪音大、舒适性差的问题，为2011年风骏销量的提升助了一臂之力。

    据透露，近期风骏皮卡又将推出一款新车型。除了延续风骏皮卡在承载、节油、耐用方面的优良品质之外，新车型在安全升级上将会给我们带来很大的惊喜。未来这款新车型的上市，无疑将抬高国内皮卡车型在安全配置上的门槛，使其成为中国新一代皮卡的新标准。

    二三线市场需求放量

    随着我国城镇化的推进以及乡镇企业的发展，汽车市场下沉至二三线城市的趋势越来越明显，二三线市场将成为轿车、SUV等众多厂商进行营销拓展的重点。风骏皮卡相关负责人表示，未来几年，二三线市场仍将是国内皮卡的重要市场。因此，除了稳固已有市场外，今年风骏皮卡将进一步完善二三线车市的售后服务系统，把“快递服务”的售后服务模式普及至全国市场；进一步拓宽沿海地区的市场，如浙江、福建、广西等地，巩固西部市场等都将成为风骏皮卡2012年的重要任务。

    海外出口潜力尚待挖掘

    近几年，随着汽车出口量的攀升，皮卡在海外市场的发展也被看好。其中长城风骏皮卡在2011年就累计出口3.5万辆，同比增长36%，占到中国皮卡海外出口的80%，目前其已出口到澳大利亚、意大利、南非、俄罗斯等100多个国家和地区，出口量继续保持行业第一。

    专家表示，在二三四级市场、中西部地区乃至海外市场，皮卡需求仍处于增长期，所以，今年皮卡市场将维持平稳增长。但由于越来越多的车企向这些市场挺进，市场竞争越来越激烈，在面对合资以及外资品牌的挑战下，风骏皮卡将力求实现“稳中有进”，不断突破。