本报6月1日讯 我国第一台电力机车是什么样子的？今天上午，株洲退休工程师梁钧颐向记者展示了一幅自己珍藏了53年的老照片。照片上，一列标注为“6Y1型交流干线电力机车”的钢铁大物即为我国第一台电力机车。

    做电力机车，一干36年

    梁钧颐老家广东中山，今年76岁。1953年，新中国成立后实行高考统招的第二年，18岁的梁钧颐考上唐山铁道学院，攻读铁道车辆专业。毕业后，他分配到株洲田心机车车辆工厂（现中国南车株洲电力机车有限公司），一干就是36年。

    “这一辈子最值得回忆的就是参与设计、见证了我国第一台干线电力机车的诞生。”梁老说。 

    梁老回忆，上世纪50年代末，国家痛下决心研制电力机车，并将任务交给了田心机车车辆厂和湘潭电机厂等单位。1958年，刚实习一年的梁钧颐被调到电力机车设计科，在苏联专家的指导下，参与第一台干线电力机车的设计制造。当时厂里的设计科有二三十人，梁钧颐是最年轻的成员。在一位苏联专家的指导下，梁钧颐和同事们全身心投入工作，“全厂人铆足了劲，分秒也不愿耽误。”

    第一台电力机车基本是“国产”

    1958年底，经过田心机车车辆厂、湘潭电机厂等20多家单位联合研制，中国第一台电力机车研制成功，即6Y1型干线电力机车。

    6Y1型干线电力机车小时功率3900千瓦，速度45公里/小时，机车重量为 138吨，最高速度100公里/小时。

    梁钧颐向记者透露，第一台电力机车绝大部分是国产部件，只有一个例外，就是速度表是从瑞士进口的，“当时国内还没有这个技术”。

    直到1968年，经过对6Y1型电力机车十年的不断研究改进，我国试制成功韶山1型电力机车，1969年开始批量生产。

    除韶2外，梁钧颐参与了直到韶8的研制工作。■记者 李永亮