□ 马逸

　　其实，“共享单车”在东汉时期就有了，创办人就是“牛背上的开国皇帝”刘秀。

　　刘秀9岁时，父亲去世，兄妹几人无依无靠，不得不回到乡下，由叔父抚养。要想出人头地，必须读书。于是，十几岁的刘秀便离家去长安求学，但是大城市消费高，他常常过着捉襟见肘的生活。

　　有一天，刘秀想出去散散心，看看城外的风景。古代交通条件有限，大多用牲畜来拉车。《周易》记载：“服牛乘马，引重致远，以利天下，盖取诸随。”可见，马和牛在周朝就作为交通工具普遍使用，而驴和骡是在汉朝时期才从西北引入中原。那会儿，民间骑驴的人最多。可买一头小毛驴是一笔很大的开支，一般家庭根本承受不起。

　　有经商头脑的刘秀看到了商机：共享驴。据《东观汉记》记载：“资用乏，与同舍生韩子合钱买驴，令从者僦，以给诸公费。”一时间，前来找刘秀租驴的人络绎不绝。

　　作为学生的刘秀，通过经商，不仅赚取了学费，还增添了人生阅历。几十年后，刘秀君临天下，不仅大力鼓励民众把“共享单车”的生意做下去，还制定了很多保护“共享单车”利益的政策。

　　在刘秀的指导性政策加持下，“共享驴”很快扩大到“共享牛”和“共享马”。生意做大了，问题也随之而来，比如有人把“共享单车”据为己有，或者牵到集市卖掉。于是，刘秀又出台了一个新的管理办法：凡是用于“共享”的牲口，必须实行“簿籍制度”，同时烙上独一无二的印记。如果有人弄掉了，或是租而不还，举报者有赏，被举报者会被官府依法治罪。

　　经过一系列管理后，“共享单车”大大促进了东汉的经济发展。