截至6月1日，今年我国快递业务量已突破400亿件，2021年预计全年快递业务量将超过950亿件。

　　从雪域高原到东海之滨，从繁华的都市到寂寞的大山……把这些包裹送进千家万户的正是400多万名快递小哥。

　　川藏线上的英雄信使

　　在四川省甘孜藏族自治州，邮车驾驶员其美多吉，30多年如一日，冒着生命危险，穿行在海拔3500米以上的雪线邮路上，承担着进藏邮件的转运任务，他被誉为“川藏线上的英雄信使”。

　　其美多吉是中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司邮车驾驶员，1989年从业至今累计行驶里程140多万公里，相当于绕地球赤道35圈，没有发生一起责任事故。

　　“这30年我在家里只吃过5次团圆饭，想起家人心里内疚。但有更多的家庭在等待着我们的邮车，盼望着亲人寄来的信件和包裹。”其美多吉说，以前从成都到甘孜州德格县的邮件走上7天是常事，现在最多3天就到了。开的邮车从最开始的4吨换到5吨再换到8吨，现在开的是12吨。

　　“邮车越换越大，包裹越来越多，说明农牧民的生活越来越旺！”他说。

　　疫情中的“生命摆渡人”

　　今年36岁的汪勇，单眼皮、高个头，笑起来略带一丝腼腆。他是湖北省顺丰速运有限公司硚口分公司经理。

　　时针拨回到2020年1月新冠肺炎疫情肆虐的春节。大年三十晚上，汪勇得知新冠肺炎患者定点收治医院武汉金银潭医院有医护人员求助，希望有人能开车将他们送回家。彼时，武汉所有的公共交通停运，武汉金银潭医院又地处偏远，医护人员下夜班找不到车，就要步行数小时回家。

　　正月初一清晨5时，休假在家的汪勇决定走出家门。

　　之后的几个月，汪勇像一个支点，撬动了人们难以想象的能量。从组建志愿车队接送医护人员通勤，到协调提供每日近1.6万份餐食；从调配医疗物资，到给医护人员买拖鞋、修眼镜、修手机，解决生活所需……他被称为疫情中心的“生命摆渡人”。

　　“疫情暴发后，武汉的件量剧增，很多快递小哥快速返回岗位。”汪勇说，让人民群众的生活更加便利，就是快递行业对使命和责任的践行。

　　一人一舟划过30多万公里水上邮路

　　碧波浩渺的洪泽湖上，唐真亚20多年来风雨无阻、水陆兼程，一人一舟一双桨靠双臂划行30多万公里，开辟出一条水上邮路。

　　唐真亚是中国邮政集团有限公司江苏省淮安市洪泽区分公司老子山支局支局长兼邮递员，他负责投递的洪泽湖区域大约有300平方公里，服务对象中有1万多人散居在滩头和湖面上。

　　“我开始做邮递员的时候，湖区的孩子很少有考上大学的。但是到现在为止，从我手里送出的高考录取通知书有22封，其中有一封是清华大学的！”唐真亚动情地说道，“这份工作虽然辛苦、危险，但我心里开心，我感到幸福！”

　　（据新华网）