余明辉

　　今年的春节假期，海南“离岛难”登上热搜。此前，某OTA平台数据显示，16日、17日两日三亚到上海、杭州等地的直飞经济舱机票全部售罄，少量剩余公务舱价格逼近万元。与此同时，海南3个港口的新能源汽车过海需求旺盛，出岛过海船票“一票难求”，不少着急返工的新能源车车主不得不“人走车留”。

　　与其他国内旅游目的地相比，海南交通出行受地理条件限制更明显，只有空、海（火车、汽车都需通过轮渡过海）两种方式。春节期间海南离岛难题，也并非首次出现。2018年春节返程高峰，琼州海峡受大雾天气影响，就曾出现过上万辆车滞留海南的一幕。今年，受客流大增影响，叠加自驾出行大趋势，返程高峰的供需矛盾更突出，造成了航空、汽车双双“离岛难”的现象出现。

　　“离岛难”的情况一再出现，提醒海南应建立更为完善的常态化应对机制。比如，海南是海岛，有多少车辆进入海南，港口方面能够充分掌握，这为限流提供了一定的信息优势。有没有可能对这些车辆进行限流以确保更好的旅游体验？通过加强预警与信息发布，以大数据精准预测客流趋势，预留运力增加的空间，并实时更新航班、船期及道路信息，引导旅客合理安排行程，才能给旅客一个更加舒心的旅程。

　　每至冬季尤其是春节期间，来海南乐享椰风、海韵、阳光和沙滩，是不少游客心中的向往。大量游客短时间内汇聚，若是遇到极端天气等特殊情况，出现人员滞留或交通拥堵等突发事件，并非小概率事件。在“预防”和“阻止”类似情况再次发生方面，海南应有未雨绸缪的准备与更周全细致的考量。