戴先任

　　1月26日，2024年春运大幕开启。记者沿着广东肇庆一条摩托大军返乡的必经之路寻访，发现曾经的摩托大军盛况已不复存在。

　　春运摩托大军“退场”是让人乐见的好现象。首先，从安全层面来看，这是一大利好。寒冬腊月，摩托大军千里走单骑，既危险又辛苦。以往每年都有骑摩托车返乡者遭遇交通事故。今年，许多昔日加入摩托大军队伍的返乡人员选择乘坐高铁、汽车或是自己开车，这样的返乡方式显然比骑摩托回家安全得多、舒适得多。

　　春运摩托大军“退场”，背后原因多重。如近年来很多地方都开通了高铁，使得这种最时尚舒适的现代交通方式成为首选。其次，随着“四好农村路”不断推进，大部分的农村告别了昔日的泥泞土路，开通了客车线路，返乡人员坐大巴就能回到农村老家。另外，外出务工人员经过打拼积累，买得起小汽车，实现了“自由行”。尽管自己开车或乘高铁、坐飞机返乡比骑摩托返乡花费要多，但也在他们的承受范围之内。当然，家门口的就业机会增多，外出务工人员减少了；铁路部门致力于增加运力，春运期间“一票难求”的现象得到了缓解。这些方面也是春运摩托大军“退场”的动因。

　　曾经，浩浩荡荡的春运摩托大军折射的是务工人员春节返乡之路的艰难。而如今，摩托大军逐年减少的背后反映出整个民生之路更宽阔、更通畅。春运摩托大军“退场”，打开的是一幅幸福民生新图景。

　　值得各方关注的是，尽管摩托大军少了，大部分返乡人员借助其他交通工具回家，同样有安全保障需求，因此相应的服务仍不可或缺。同时，仍然有部分骑摩托返乡的人员，沿途省份的相关部门依然有必要继续提供警力保障、安全预警信息等相关服务，让他们在艰辛的返乡之路上能够继续感受到温暖。