10月1日，当清晨的阳光刺透云霞，照耀在位于慈利县零阳镇的炉慈高速土建7标长潭河溇水特大桥主塔上时，八号墩作业队队长朱新普早已穿戴好安全设备，开启了在200多米高空忙碌的一天。

　　这是炉慈高速公路控制性工程、在建溇水特大桥的施工现场。溇水特大桥主桥采用双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，斜拉桥主塔最高为210.7米，主梁全长为534米，斜拉桥主跨长280米，建成后为“湘西第一高塔”。

　　此前，笔者从张家界市区驱车1个多小时抵达大桥施工现场，探访“湘西第一高塔”建设一线的“国庆坚守”。

　　跟随朱新普的脚步，笔者一行人乘坐施工电梯一路爬升上百米才抵达大桥主塔塔顶。身处百米高空，笔者无比紧张。而一旁的朱新普和工友们则显得比较轻松，正有条不紊地在塔顶安装门架，为即将开展的高空大重量吊装作准备。

　　今年31岁的朱新普皮肤黝黑，常年在工地风吹日晒，他相较于同龄人略显沧桑。谈到工地生活，这个大学毕业后一直从事桥梁建设的年轻人并不怕吃苦，但却很怕高空作业时遭遇大风。

　　“高空作业，要应对暴雨暴晒、大风天气等突发情况，施工的难度可想而知。”朱新普说，比起过去，现在的高空施工安全保障更多，干活也比较安心。

　　国庆节期间，为有序推进大桥施工进度，500多名技术、施工人员坚守大桥建设一线。“希望通过我们的努力，让大桥早点建好，让高速早点通车。”朱新普说。

　　从大桥下来，来到炉慈高速土建4标皂市水库3号特大桥施工现场，机器轰鸣声、电焊切割声交织回响，一派繁忙景象。

　　皂市水库3号特大桥全长1249米，桥宽25.5米，是炉慈高速全线控制性工程，国庆期间连续刚构已合龙一处，是炉慈高速全线首个合龙段，计划年底全桥合龙。中秋国庆期间，该标段有700余名施工人员坚守项目建设一线，确保项目高品质建设。

　　“节假日期间，我们按照工期进度计划对现场施工和后勤保障工作进行了调整，特别增加了中秋节的饮食补给，力争让职工暖胃暖心、干得有劲儿。”工程部副部长周国友说，全体参建人员响应号召，把“双节”假期当作“工程攻坚周”，全力以赴保障炉慈高速建设进度和安全质量齐头并进。

　　炉慈高速起于湘鄂两省交界的炉红山，止于常张高速慈利西互通西的张家山，主线全长约79.05公里，投资142.2亿元，建成后将是张家界与常德互联互通的又一大动脉，有效提升张家界市和常德市对外整体形象和提高市民幸福指数。

　　“啃下一个个‘硬骨头’，炉慈高速有信心完成近45亿元年度投资目标。”湖南中铁炉慈桑龙高速公路有限公司负责人表示，下阶段将持续开展工程品质提升劳动竞赛，打造山区最美高速公路。

　　（田育才 李俊峰）