机器轰鸣、焊花飞溅，“双节”假期，桑龙高速现场一派热火朝天的施工景象。走进中铁五局桑龙高速土建3标项目部办公室，墙上悬挂着的“作战图”，细致地梳理出了项目的各个工期目标，格外显眼。

　　“节日期间，我们项目管理人员全部在岗，同时组织了近千名工人合理安排每天昼夜施工，确保项目工期不滞后。”桑龙高速土建3标总工徐杨说。

　　桑龙高速是张南国家高速和湖南省“六纵七横”高速公路网的重要组成部分，起自桑植县洪家关乡，止于龙山县茅坪乡水沙坪，主线全长约61.208公里，设计时速100公里，项目总投资估算约114亿元，预计2025年6月建成通车。

　　10月6日，笔者走进雷家山隧道施工现场，运输车、浇灌车来回穿梭，隧道内不时传来“隆隆”挖掘声响，现场一派热火朝天的繁忙景象。

　　雷家山隧道全长6500米，是桑龙高速全线最长隧道，也是湖南省在建高速公路第一特长隧道。站在雷家山隧道出口前，在灯光下可以看到远处工业机械作业的身影。

　　“隧道掘进历经650余天，累计进尺5316米，单口平均日进尺达4.1米，剩余1193米，预计明年3月中旬贯通。”徐杨介绍，在隧道施工中，中铁五局首创推行隧道大机配套施工，自主研发隧道施工标准质量卡控实用创新型工装十二项，实现“机械化换人、自动化减人”的全新施工组织模式。

　　徐杨介绍，桑植境内以山地为主，地下岩溶地貌发育情况复杂，整个标段多为隧道、桥梁，主要不良地质为溶蚀破碎带、涌水突泥、溶洞、断层角砾岩、煤层瓦斯，为整个项目建设增添了不少难度。为此，投入了大量人力、物力参与到施工建设中来。目前，项目每天投入的工人总数达到了780多人，分别进行隧道、桥梁、路基等各项工作，建设者正抢抓黄金期，全力推动项目建设跑出“加速度”。

　　来到桑龙高速土建1标贺龙特大桥施工现场，工人们分工协作、密切配合，严守安全操作规程，全力为项目建设添砖加瓦。贺龙特大桥全桥长1077米，主桥为中跨305米边跨130米的斜拉桥，主塔总高142米，主梁采用挂篮施工，全桥一共23节段，目前正在施工13号块浇筑。

　　“中秋国庆假期，也是项目建设的黄金期。”该标段项目副经理何驰介绍，为了保证工程按期交工，不负张家界人民对桑龙高速公路尽早通车的期待，“双节”期间，该标段200多名施工人员抢抓施工黄金期，采取三班制作业，24小时施工不停歇，全力推进项目建设。

　　“桑龙高速建成后，将全面打通龙山到张家界的旅游通道，实现与重庆市、四川省、湖北省等地的联通对接，促进武陵山西部地区发展。”湖南中铁炉慈桑龙高速公路有限公司董事长艾厚军说道，下一步，将始终把工程质量和安全放在首位，以最高的标准严格执行施工的各个环节，带领项目全体人员继续发扬铁军精神，全力实现项目年度施工产值任务。

　　（田育才 李俊峰）