湖南日报全媒体记者 鲁融冰 刘蓉

　　9月15日上午，记者来到桃源县鑫龙运输有限公司时，龙兵电话一个接一个，正为该县一家企业的原料运输紧急调度车辆。

　　连日干旱，沅江水位下降，大型货船无法通航。原本可直接水运到桃源陬市磊鑫码头的货物，这次只能抵达益阳，然后通过汽车转运桃源。“原料运送及不及时，关系到企业能不能正常生产经营。我们做物流的，绝不能在关键时刻掉链子。”龙兵说。

　　今年38岁的龙兵，是一名退伍军人。2009年购置一台大货车，从事长途货运。新冠肺炎疫情暴发之初，他32天以车为家，先后11次为湖北疫区运送抗疫及生活物资，总行程1.2万公里。

　　因抗疫表现突出，龙兵被评为全国十大最美货车司机、全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人、全国“最美职工”、湖南省劳动模范等，还获得全国五一劳动奖章。

　　2020年9月，习近平总书记在湖南考察期间，了解龙兵的事迹后称赞道：“没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。”

　　荣誉加身，责任在肩。作为个体货运司机，龙兵深知行业现状与同行的艰辛。去年当选常德市人大代表后，他提出《优化货车司机从业环境》的建议。今年1月，龙兵成立桃源县鑫龙运输有限公司，联合货运司机抱团取暖，规范经营。

　　自家货车请人运营，龙兵则全身心投入公司业务拓展中。“这时候绝不能想着‘小我’，只有团队做大做强，才能引导行业健康有序发展。”目前，鑫龙公司已吸引32台货车加盟，货物运输量超60万吨。

　　今年8月上旬，汉寿县5名货车司机向他反映，自家货车此前挂靠在外省某运输企业，因每年挂靠费用过高，他们打算转出来时，却被告知每台车必须额外缴纳10万元。经龙兵积极反映协调，5台货车前不久按正常流程顺利转出。

　　龙兵告诉记者，这两年，他曾反映的问题正在逐步解决：货运信息平台健全完善，竞争日趋公开透明；多地高速公路服务区建起司机之家，货车司机工作条件明显改善；一些金融政策相继出台，极大缓解货运从业者的资金压力……

　　“有想法就要付诸行动。无论在哪个岗位，我都会脚踏实地做好本职工作，永远做冲到最前头的兵。”龙兵说。