三湘都市报12月19日讯  日前，在京广高铁湖南段完成了首次桥梁“正骨”作业。在京广高铁上下行K1810+200-K1812+700处，几十台顶升器同步开始作业，整个“正骨”工作分两次进行，历时4个小时，累计完成横向移动15毫米。

　　2009年，京广高铁武广段开通运营，距今已有15年了。“该处桥梁横移达到预警值。”广铁集团长沙高铁工务段工作人员表示，所以需对桥梁进行平移以达到提升线路平顺度的目的。“这如同人的骨头发生错位一样，需要技术熟练、经验丰富的医生来‘正骨’复位。”该段桥隧科科长黄显泉用形象的比喻告诉记者，“这场施工的目的就是给桥梁‘正骨’，让京广高铁的‘关节’始终保持健康。”值得一提的是，这也是广铁集团长沙高铁工务段首次进行此类施工。

　　面对上万吨的梁体，除了要保证移梁过程中栏杆、声屏障等设备状态，还需在移梁完成后，将测量变化值与桥下移梁监测数据误差控制在1毫米范围内，不仅是一项耗费体力的艰巨任务，更是一道考验细致观察与精巧操作的难题。此次施工的桥梁区域，每一个支座下对应装了5个顶升器（4个竖向顶推器、1个横向顶推器），这些顶升器的起重能力在100吨到200吨之间，它们一起发力，就可以把梁体小幅度地抬升起来。整个“正骨”工作分两次进行，累计完成横向移动15毫米。

　　下一步，广铁集团长沙高铁工务段将继续提升京广高铁湖南段线路整体质量，确保设备稳定运行，为旅客平安、舒适出行保驾护航。

　　■文/视频 全媒体记者 李致远 通讯员 孙庆 郭成