本报1月6日讯  在弥补城市深夜公共交通空白方面,共享骑行发挥着不可或缺的重要作用。今天，哈啰出行发布2019年大数据报告。数据显示，2019年哈啰出行的夜间骑行量已经占到全天骑行量的19.39% ，比2018年增长了近一倍。

    从全国来看，依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据维度，长沙、成都、杭州、武汉、南京、广州、合肥、郑州等8个城市成为全国热力骑行的“不夜城”。在这些城市，共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，繁荣夜间经济作用突出。

    在2019年，长沙人使用哈啰单车和哈啰助力车累计骑行的距离达到2.02亿公里，每天8:00-9:00以及17:00-19:00是长沙共享骑行的高峰期。与其他城市相比，长沙的共享骑行还多了个夜间小高峰，时间为晚上的21:00-22:00。正因为如此，长沙哈啰共享骑行的订单有三分之一发生在晚间，远高于全国平均值。而在晚间骑车的群体中，43%的用户是95后和00后，对于这些步入职场不久甚至尚未参加工作的年轻人来说，仅需花费两三元钱的共享出行，成为夜间出行的首选。

    从全年来看，长沙市民选择哈啰共享出行最多的一天是在2019年6月26日，也就是中非经贸博览会开幕前夕，这一晚，为欢迎远道而来的朋友，长沙增放了一场橘洲焰火。

    从夜间骑行的热点区域来看，长沙的夜生活商圈中，最热门的区域是五一商圈，其中骑行量最大的三个地点分别是IFS国金中心、乐和城、悦方；万家丽商圈、开福万达分别位居长沙热门夜生活商圈的第二、三位。

    ■记者 潘显璇 通讯员 张振