长沙的天气被一键切换至低温阴雨模式，室外最低温度0摄氏度。寒风夹杂着细雨，吹得人脸生疼。2月10日一早，潘伟赶到位于芙蓉中路一段的饿了么泊富站点，换好雨衣、戴上头盔，准备迎接新一天忙碌的工作。

    ■记者 黄亚苹

    忙碌：春节期间一天平均配送50单

    “宇宙不重启，我们不休息。”2月10日，潘伟熟练地换上工作棉服和防水雨鞋，登录骑手的后台系统，等待接单。

    “您有新的订单等待处理”，登录系统几分钟后，潘伟的手机里响起了新订单提示音。

    今年春节，23岁的潘伟放弃回湘西老家与家人团聚的机会，继续做一名“走街串巷”的骑手，“春节有保底300元工资，超过的按照12元一单算，能多赚点钱。”潘伟向记者展示了后台送单数据，正月初一45单、正月初二56单……

    “春节期间，正常营业的商家堂食生意红火，影响了外卖出餐速度；再加上运力严重不足，连负责调度的站长也扶起电动车出门送餐。”潘伟说，大年三十到正月初二，该站点仅2名骑手正常工作，平均一天配送50单，连续在岗时长超过12个小时。“过年遇上降温，冷到手指点手机屏幕都没反应。”

    大年三十晚上，潘伟送完手中的餐食回到站点，婉拒了站长的年夜饭邀请。等到同事相继回家，他像往常一样，选择了一家有骑手折扣的餐厅点上一份不足20元的盖码饭，用手机给父母发了520元微信红包。

    暖心：送餐超时还收到打赏

    潘伟告诉记者，尽管春节期间超时订单较多，但大多数顾客不会责怪骑手，有时还会互相道一声“新年快乐”。

    泊富站站长蒋意也告诉记者，正月初二，他接到一个从长沙万达广场到潘家坪路的配送单，逼近系统判定的超时时间前，他才拿到商家打包好的餐食，取餐15分钟后，系统因超时自动取消了该笔订单，“顾客没有因超时生气，还打赏了6.6元，那是我第一次餐都还没送到就接到了打赏。”

    “骑手没有饭点，每天至少有一半时间都在路上，下午2-3点吃饭是常事。”在记者采访过程中，蒋意正仔细浏览着配送系统提示的骑手送餐时间，处理调度台弹出的“顾客取消订单”通知，及时点开骑手发出的语音消息，尽力做好调度工作。

    期待

    做一名合格的外卖小哥

    去年10月入行，潘伟在同行眼里还算个小菜鸟，但看似简单的送餐工作，并非人人都能胜任，“比如系统给派了5单，骑手要根据路况、商家出餐速度、取送餐路线等情况，在脑海中迅速设计出一条最高效的配送路线；还要根据配送单的时限，合理安排先后顺序，避免出现超时顾客投诉的情况。”

    对于2019年，潘伟有自己的期待，除了摸清送餐线路做一名合格的外卖小哥，还希望感情上能有突破，争取早日成家。