全球两成电力机车、全球首列智轨列车、国内首条中低速磁浮线路的产地；全球轨道交通产业首个过千亿的地级市；电力机车产品市场份额全球第一，国内中小航空发动机市场占有率达90%以上……“中国动力谷”株洲近年的成绩斐然。

    作为“中国动力谷”的代言人，全国人大代表、株洲市委副书记、市长阳卫国此次递交了一份有关“中国动力谷”后续建设的建议，他表示，力争到2025年，株洲轨道交通产业突破2000亿大关，汽车、航空产业迈上千亿台阶，国际国内先进动力产业竞相聚集、规模发展，全景式动力产业集聚区初具雏形，影响力和知名度不断扩大。   

    ■特派记者 黄京 刘璋景

    【成效】去年“3+5+2”产业总值达2207亿元

    2013年，株洲提出打造“中国动力谷”的发展战略。2015年，株洲轨道交通产业突破千亿大关，成为全球轨道交通产业首个过千亿的地级市。2016年，“中国动力谷”写进湖南省“十三五”规划纲要，并列入国研中心国家战略研究课题。阳卫国说，“中国动力谷”的战略目标是打造中国乃至全球动力产业地标，为“中国制造2025”贡献湖南动力。

    这几年来，“中国动力谷”的建设成效如何？阳卫国介绍，2017年，“中国动力谷”“3+5+2”产业（“3”是指轨道交通、汽车、航空三大优势产业，“5”是指新能源、新材料、电子信息、生物医药、节能环保五大新兴产业，“2”是指陶瓷、服饰两大传统产业）实现总产值2207亿元，增长11.3%，占规模工业比重70%；电力机车产品所占市场份额全球第一，产品出口世界四大洲70多个国家和地区；国内中小航空发动机市场占有率达90%以上，“时代”自主品牌混合动力公交车市场占有率全国第一。

    与此同时，核心竞争力进一步增强。近年来，株洲培育和引进了以刘友梅等11名院士为首的国家级高端人才433人，拥有各类专业工程技术人员11万人，完成科技成果转化310项。多年的沉淀带来了强大的创新能力，全球首列虚拟轨道列车在株洲问世，12米纯电动智能驾驶客车在株洲首发，国内首条8英寸IGBT专业芯片生产线给世界一颗“中国芯”。“中国动力谷”不断刷新世界关于“中国速度”“中国质量”“中国制造”的认知。

    【规划】以“智造”为核心着力打造“三城”

    阳卫国表示，接下来，株洲将依托动力产业的现实优势，以智能制造为核心，以产业集群为目标，着力招项目、引人才、搭平台、优环境，以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器，着力打造中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城“三城”。力争到2025年，轨道交通产业突破2000亿大关，汽车、航空产业迈上千亿台阶，国际国内先进动力产业竞相聚集、规模发展，全景式动力产业集聚区初具雏形，影响力和知名度不断扩大。

    为此，将构建动力谷发展智力支撑体系。积极对接国省发展战略，加强与国内高校和科研院所合作，联合筹建“中国动力谷”产业发展研究院、智能制造研究所等核心智库，为主动融入“一带一路”战略开展前瞻性、针对性应用研究。同时，将建设动力谷质量品牌支撑体系。持续推进“三品”行动，着力培育轨道交通、航空发动机、新能源汽车、新材料、陶瓷等本土品牌，大力推进智能制造、质量标杆和品牌培育创建试点，打造“中国动力谷”的区域品牌体系，推动高质量发展。

    另外，还将重点建设先进装备制造业轨道交通创新中心、国家新能源汽车研发中心、南方军民融合协同创新中心等核心平台，建立轨道交通、航空、新能源汽车等一批制造业大数据平台，加快引进一批科技创新、成果转化和现代金融等服务平台，构建“中国动力谷”的平台支撑体系。

    建议

    将更多动力产业项目布局株洲，给予更多扶持

    “‘中国动力谷’建设是制造强国建设的重要组成部分，需要得到国家层面的大力支持。”阳卫国提出，请求国家发改委、工信部、科技部等将“中国动力谷”作为实施制造强国战略的支持重点，将更多的动力产业项目布局株洲，并从政策、资金、科研等方面给予更多扶持，加快“中国动力谷”建设进程。

    他还建议，支持株洲创建先进轨道交通装备国家制造业创新中心。“这不仅是株洲和湖南的迫切需求，更是持续提升我国轨道交通装备国际竞争力、支撑‘走出去’等国家战略实施的有效举措。”