■记者 丁鹏志 实习生 刘志雄
近日有媒体报道，在这样的三伏天气中，长沙火车站的候车室里竟然没有空调，如果候车乘客想吹空调，就必须额外交钱。报道在网上引起热议，不少网友表示，如此搞法确实有损长沙形象。对此，长沙火车站回应“深表歉意”，正联合整改。
8月17日，记者来到长沙火车站进行了现场体验，发现部分候车室开放了空调，VIP商务候车室则大门紧锁。
此外，记者体验长沙四大汽车客运站发现，除湘江新区综合交通枢纽客运站开了空调外，其余三家汽车客运站内，解暑全靠风扇。
售票大厅与室外温度无差别
中午11点30分，长沙室外温度近37℃。记者在长沙火车站售票大厅看到，大厅内各售票窗口均排起了长龙，大厅内没有空调开放，只有5台风扇在转动着送风，但这对于人满为患的售票大厅来说效果微乎其微，室内外温度基本没差别。排队买票的乘客们拿着杂志、报纸或扇子扇着风，不少乘客的后背有着明显的汗渍。记者在里面站了几分钟后，就已满头大汗。
三个候车室有两个开空调
来到候车大厅，记者感觉到头顶的中央空调出风口有送风。
一楼的3号候车室内坐满了候车旅客，窗户全是打开的，墙上共有9台风扇在作业。记者站到了一个中央空调出风口下面，感受到吹出来的是带着些许热度的风，整体感觉有点闷热，有少部分旅客拿着扇子不停地扇着。
穿过大厅，记者去往4号候车室。刚到门口，凉风迎面而来。4号候车室旅客也不少，但大家都安心地坐着看手机、休息，并未见到有扇扇子的举动。时至中午，有位候车的旅客正在吃着热腾腾的盒饭，未见其有出汗的迹象。
“哎呀，这里面还是要比外面凉快些。”满头大汗走进候车室的乘客周先生放下行李，长吁了口气。记者在里面站了几分钟后，刚刚冒出的大汗渐渐消退。
楼上的2号候车室要下午5点才开放，它对面的1号候车室人数不多，但温度却与室外相当，10台风扇几乎没有作用，仅仅是坐在那里，便会汗湿衣襟。
VIP商务候车室已锁门
在候车大厅内，记者看到，此前曾收费的商务VIP候车室大门紧闭并上了锁。而隔壁的工作人员办公室凉爽如秋，每个房间均有立式空调。
站在候车大厅离大门口约一米的位置，面向门口，可以感受到三种不同的温度。正门口处传来阵阵热风，右手边的4号候车室处则有习习凉风吹来，左手边的3号候车室位置介乎二者之间。在大厅内多走几步，又会流汗。
回应
中央空调
20日起正常运转
8月17日下午，记者从长沙火车站了解到， 针对媒体报道火车站候车室空调效果差、商务候车室违规宣传拉客等问题，车站联合相关单位部门迅速开展整治工作。
据介绍，长沙火车站目前正进行长株潭城际铁路接入施工整修，长沙站中心配电所的供电容量严重不足，车站中央空调设备无法满负荷运行。为改善旅客候车环境，8月17日下午，长沙站联合供电等单位研究方案措施，将对长沙站空调电力线路采取临时增容过渡措施，候车室中央空调将于8月20日起正常运转。同时，针对商务候车室违规宣传拉客的问题进行分析整治，商务候车室已于8月17日上午关停整改。
“中央空调正常使用后，VIP贵宾室工作人员不得出门拉客，违者关停。”长沙火车站负责人表示，当前长沙火车站正进行长株潭城际铁路引入施工，加之正值暑运高峰，由于工作不到位导致旅客候车体验不佳，车站对此深表歉意。
连线
长沙各汽车站候车热不热？
17日，新湖南客户端记者兵分四路，体验长沙四大汽车客运站，发现除湘江新区综合交通枢纽客运站开了空调外，其余三家汽车客运站内，解暑全靠风扇。
工作人员李日喜在汽车北站工作七八年了，“这个站一直没有安装空调，都是靠电风扇来解暑。” 汽车北站综合治理办主任高峥解释，从2001年启用至今，汽车北站一直是个“临时站”，“旅客在站内停留的时间都非常短，候车大厅就只是个过渡。”高峥说，“再加上候车厅的建筑结构比较特殊，整个候车厅只有一层，屋顶都是钢架棚，隔热效果并不好，即使装了空调效果也不尽人意。”
汽车南站候车室也没有装空调，墙上几台风扇来回地转着，乘客满头冒汗。车站一位负责人肖佳介绍，车站准备了一间“空调房”，是专门给老人、小孩等特殊旅客用的，不收费。记者看到，车站提供免费的凉茶和一些常见的避暑药品。
走进长沙汽车东站候车大厅，墙上的电扇“呼呼”运转。这里没有VIP候车室，只有站在风扇下面，才感觉到凉意。“你看，我们自己也是汗流浃背。”车站的服务员卢女士表示。站内同样提供有免费的凉茶、饮用水和防暑药物。
与这三大汽车客运站不同，湘江新区综合交通枢纽客运站则是另一番景象。上午11点40分，站外，热浪阵阵。36℃——这是记者手中温度计显示的温度。一踏进客运站，门口上方一股强劲的空调凉风吹来，顿觉身体每个细胞都舒服了。没多久，记者手中温度计数据就降到了28℃。客运站礼仪主任姜军介绍，湘江新区综合交通枢纽自去年10月正式运营，进入夏季以来，客运站的空调会一直开到晚上7点。
■据新湖南客户端
