记者从吉林省长春市多家驾校了解到，随着公车改革的推进，机关事业单位人员报名考驾照的人数明显增多。但对于其中一些在单位“说了算”、比较有主见的学员，教练在教车过程中颇感困难。学车的时候，这些任性的官员也很有主见，经常按自己的想法操作驾驶，结果考试一直通不过。（3月31日新华社）

    也许教练也有些矫情。官员学员，大多是40岁以上的大龄学员，学车速度慢，有些老习惯难以一时纠正，教练理应更多些耐心，而不必一律与其官员身份有过多牵扯，想得太复杂。不过，对于学车的官员来说，虽是被“公车改革”倒逼着临阵磨枪，但这学车的过程，其应思考与收获的，却一定不止于学会一门驾驶技术这么简单。

    首先，这是一场硬碰硬的学习与考试。不同于进高校镀金拿文凭，或者还可以由秘书上课点卯、代笔做论文，考试也可能提前获得题目与答案走走过场。学车，是真真切切要学得驾驶技能，考试纵使考了十遍，不能过还是不能过，马虎不得，任性也无计可施。因此，学车过程，对于某些官员来说，是一种暌违已久的体验。不下苦功，不谦虚谨慎，即便主观上并没有任性，也难以学到真本领。而等到拿到驾照，那种习得的成就感，其实是高于普通人的。在往后的工作中，想必也会有更多亲力亲为，让人感觉比以往更加踏实。

    其次，官员学车的过程，其实也算是一次走基层的群众活动。如果不是学车，这些官员们，平时恐怕很难抽出那么多时间，与普普通通的教练以及其他学员在一起。正因此机缘，官员们与普通人贴身相处时，才会发现彼此间有一种无法掩饰的陌生感。官员们甚或只是个别官员在学习中变现出的迟钝、执拗，在教练的眼里就可能是官员的习气与任性，进而带有较强主观性地推论：教他们要比教平常人困难。而官员学员，在教练那里，也不会感受到下属陪练时的温顺、熨帖，学习起来难免会更加固执己见。这种教与学的别扭和挫折，一定程度上折射出官民间的生疏与隔阂。若想消除成见与误会，只有在更多接触中，相互重新认识与理解——官员们理应更有把握时机、融洽干群关系的政治觉悟。

    最后想要说的是，不怕官员们在学车的过程中任性，只要驾校与发证机关不任性教学、任性发证，就不会有不好的实质性后果。怕的是官员们上路后任性，那就很可能对他人的生命财产造成威胁。如果真的觉得这一群体有潜在的情绪性问题，不妨在安全文明驾驶的科目四考试中把关更严一些。

    至于离开驾校考场，在行政场域约束官员们的任性，则要加强对权力的限制与监督——公车改革，本身也包含着这一层意义。由此而言，只有加速改革，官员学车才会逐渐变为寻常人的寻常事，才能以平常心看待教与学中的一些小插曲。 

    ■本报评论员 赵强