本报10月23日讯   为缓解打的难，常德拟推“拼车”新政，试水推广出租车智能合乘调度信息系统，12辆出租车即将试运行“电招服务”。

    常德市出租车管理公司表示，试水期若效果好，或将在全市推广。

    【现状】 来辆空车，几个人去抢

    “不是繁华路段，过往的的士不多，上班高峰期真的好难打到车。”家住常德市柳叶大道柳城印象小区的李先生说，每天等出租车是件痛苦的事，每次只要来辆空车，都会有几个人去抢。

    每天接送小孩上学的杨佳丽也深有同感，“遇到天气不好，打车总是跟别人抢不赢。”她表示，现在她所居住的小区的家长正准备建立QQ群，轮流开车送孩子上下学。

    记者从常德出租汽车市场管理科了解到，目前该市有1100多台出租车，平日里基本能满足市民出行的打车要求，但遇到上下班高峰或是恶劣天气，打车确实比较难。

    【试水】 “电招服务”可预订合乘

    在日前召开的“出租车电招与合乘计价科技产品常德推介座谈会”上，记者获悉，常德城区即将投入12辆出租车试运行“电招服务”。

    据了解，试运行的出租车将配备“出租车合乘智能调配系统”，将市区同一时段、同一区域起点、到达同一区域目的地的乘客信息反馈给地点就近的出租车，为有出行要求的客户提供一个合乘的平台，采用分段计价AA制付费方式，快速找到2-4人合乘到达目的地。

    该项目实行后，常德市民可以通过发短信、打电话、上网预订出租车。合乘车辆的车顶显示牌将显示该车出行路线和空座数，市民可按需选择。

    【声音】 实际操作“难度大”

    “这确实是个好东西，如果推广起来，市民会感觉方便很多。”推介会上，一些市民代表对于在具体操作中如何计价、如乘客不愿意拼车如何解决等提出了各自的建议。

    对于大家关心的拼车价格问题，该项目相关负责人表示，试运行的这12辆出租车，初步定价为1人无折扣，2人八折，3人七折，4人五折，具体付费方式将于近期公布。

    “受到路线、计费问题等限制及出行便捷性等影响，拼车期间乘客之间或将出现矛盾纠纷。”对此，常德客运、交通和出租车管理等部门表示，由于对“拼车”在具体操作过程面临的问题不可掌控，暂时不宜全城推广，“用12辆出租车来试水，效果好可进一步推行。”

    ■记者 聂诗茼

    他山之石

    合乘者各付六成车费

    今年年初，北京交通部门公开表示鼓励乘客合乘出租车，特别在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。

    今年，深圳、苏州等城市陆续试行统一的电招平台，利用车辆GPS信息、乘客需求信息，视情研究推行出租车拼车服务，但市民反响褒贬各异。

    市州连线

    黑车一年致44人死亡  株洲围剿车站黑的

    本报10月23日讯  “要车不，马上就可以走。”在株洲火车站、武广西站，长期存在一些“黑的”，司机说走，其实不知何时能走，而且安全得不到保证。从今天起，株洲市交通运输局开始对此进行专项整治。

    据不完全统计，株洲市城区参与经常性非法营运的“黑车”达400余台，其中株洲火车站、武广西站的超过1/4。

    “准入低、成本低、利润可观，加上市场刚需的存在，给‘黑的’提供了温床。”株洲市城市客运行政执法大队大队长刘政勇介绍，“黑的”的存在，致使正当经营的客运市场空间被挤压。同时，一些“黑的”司机相互勾结，划分势力范围，甚至受不法分子操纵，抗拒执法，引发诸多问题。 

    一份来自交警部门的数据显示：株洲市区每年发生交通事故数百起，其中涉及非法营运的超过一半。仅去年，有记录的涉及摩的、“黑的”的事故就达434起，死亡44人。 

    “80%的事故赔偿不能全部或根本无法赔偿到位。”刘政勇介绍，由于“黑的”大部分车况较差，有的还是淘汰了的的士，缺乏正常检验、维修，有些甚至未购买保险，乘客的生命财产安全很难得到保证。

    即日起至11月30日，株洲交通运输集合了34名执法人员进行专项整治，要求24小时待命，重点对两个火车站及汽车站周边的“黑的”进行打击。■记者 李永亮

    通讯员 郭力嘉 袁人楷