19日下午，哈尔滨市发布“8·24“三环路高架桥鸿福路段上行匝道（距阳明滩大桥3.5公里）倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。

    【事故定性】

    倾覆匝道检测全符合要求

    据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环路高架桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。

    9月4日，事故调查组委托国家建筑工程质量监督检验中心对倾覆匝道再次进行了检验和检测。经现场取样，并对混凝土芯样强度、钢筋直径及抗拉力学性能进行测试，于9月12日给出的检验结论是：受检的盖梁芯样混凝土强度和盖梁主筋直径、屈服强度、抗拉强度、伸长率、屈强比符合要求。

    【间接原因】

    交警路政未发现肇事车辆

    调查组还列出了间接原因。8月24日，双城交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。其次，哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周，八名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调，致使路政巡查工作出现疏漏。此外，8月23日，吉林省德惠市公路管理段对事故车辆进行了处罚，但没有按规定采取卸载措施。

    根据事故责任认定及处理意见，对肇事车辆相关人员移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。对双城市交警大队兰陵中队、新兴中队及哈尔滨市公路管理处交由市监察局问责。对吉林省德惠市公路管理段在超载货车处罚过程中存在的违规问题，将呈请黑龙江省交通运输管理部门向吉林方面通报并由其依据有关规定处理。

    早前报道

    安监总局：桥梁肯定有问题

    中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥——哈尔滨阳明滩大桥通车不到一年，于8月24日清晨发生坍塌，4辆重载货车侧翻，造成3人死亡、6人受伤。国家安全监管总局新闻发言人黄毅当天在新闻发布会上表示，“刚投入运行一年就发生断裂，肯定有问题，但有什么问题，需要在事故调查之后才能加以确认。一旦有了结论，我们会让当地的事故调查组及时地向社会予以披露，也希望新闻媒体予以监督。”■据新华社