手持一张卡,就可通用于长沙、株洲、湘潭3市间的公交车、出租车、地铁及城际铁路,甚至还能在各停车场付费使用。8月14日,记者从省交通厅获悉,长株潭综合交通一体化实施方案正在编制中,长株潭将打造公交都市,构建智慧交通体系,争取5-10年内实现综合交通一体化。今后长株潭继续优先发展公共交通,打造“公交都市”。
【一体化】
积极打造“公交都市”
2011年3月,长株潭综合交通一体化工作正式启动。同年8月,该项工作被列入长株潭试验区改革建设“八大工程”之一。
公交一体化,是长株潭综合交通一体化的民生之举。近年来,随着芙蓉大道、红易大道等陆续建成,长株潭半小时经济圈初步形成。
根据相关规划,一个有环、有网的立体化、节约型大交通系统——高速公路环和“七纵七横”城际快速路网正在布局。其中,打造“公交都市”是重要内容。计划至2020年,长株潭核心区公共交通(含出租车)出行比重不低于40%,长沙不低于45%。
记者从省交通厅获悉,未来长株潭将实行公交一卡通,可通用于城际铁路、城际公交、轨道交通、公共汽电车、出租汽车、高速公路收费、公共停车场库、公共租赁自行车等各种运输工具。
【智能化】
今后高速公路收费无需停车
利用现代信息手段打造智慧交通,已成为提高通行能力和运输效率的重要途径。2015年前后,因为高速公路收费而导致的交通拥堵现象,可能不再出现。因为高速公路收费,车主可以不需停车。
根据计划,“十二五”末,我省将初步建成智能化交通运输系统,实现80%的公路水路重点基础设施监控覆盖,100%的载运工具实现动态定位跟踪监测覆盖,60%以上的高速公路应用不停车收费系统,95%的行政许可实现在线办理。
拿长途客运市场来说,长株潭客运将实行联网售票,客运站信息化管理,票务售票、验票、结算的电子化,实现长株潭三市长途客运数据库对接和异地售票。对于,经常来往于其他市州和长株潭三市间的乘客是个重大利好。
【综合化】
长沙机场、高铁站将成“零换乘”枢纽
除长株潭一卡通、智能交通外,长沙机场、高铁站将打造成“零换乘、无缝衔接”的综合枢纽也非常值得期待。这意味着在机场、高铁站都能乘坐公共交通,方便达到目的地。
省交通运输厅党组成员、副厅长詹新华说,今后,交通部门将会加强各种运输方式的规划衔接,构建多种运输方式高效衔接、城际交通和城市交通相互融合的综合交通运输枢纽,实现“零换乘、无缝衔接”,重点是长株潭组合枢纽和衡阳、岳阳、常德、邵阳、郴州、吉首、怀化7个国家公路运输枢纽城市。到“十二五”末,我省将基本建成7273公里的高速公路骨架网、5万公里(含高速公路)的国省干线公路网和20万公里的农村公路通达畅通网;省境内现有国家高速公路全部建成通车,100%的县(市、区)在30分钟内上高速公路。■记者 未晓芳 实习生 邵林楠
两型·数字
近两千台新能源公交车,在长株潭投入运营
为践行低碳出行,目前,长株潭已投入运营1816台新能源公交车,株洲市城区公交100%电动化。这些电动公交表现出令人欣喜的环保、节油效果:运营两年,节约燃油成本近500万元,减排二氧化碳6000吨、一氧化碳35吨;与2008年比较,公交车尾气污染物排放总体下降达30%。