爱玩的长沙人从来不拘泥于在“身边”找乐子，他们会在周末带孩子去桂林乐满地，也可能一家大小自驾去江西武功山。如今，越来越多人选择坐火车去合肥过周末：据广铁集团介绍，自长沙至合肥开通直达列车以来，省内游客成为乘坐列车前往安徽的主流客源，尤其是周末客流明显增多——7月6日-8日、13日-16日、20日-22日、27-29日，4个周末的客流均明显高于平时，其中7月8日客流（最高峰）达到2046人。

    去安徽的“湖南团”明显增多

    旅游业内人士普遍认同“直达列车开通后，湖南和安徽之间形成了一条旅游黄金大通道”的说法。

    “以前到安徽的团很少，主要是交通不方便。到合肥的直达列车开通后，这条线路应该会很快热起来。”湖南华天国旅有关负责人分析，今后，湘皖省际旅游有望成为一个新的精品热门旅游线路。

    黄山华龙国旅的导游林先生说，自己当导游10年了，带的黄山团主要来自江苏、浙江、上海，湖南团一年都难得带上一次。“最近到合肥连续接了两个团，都是从长沙坐火车来的。”在合肥火车站出站口举着黄色“风采之旅”小旗子接L206次的导游田静也认同林先生的观点：“长沙到合肥间有了直达火车，以后这样的团会更多。”

    坐火车自由行或将更便宜

    湖南宝中旅行社安徽线路负责人叶小姐向记者介绍，在直达列车没开通之前，因为只有直达合肥的航班可选择，所以旅行社方面对合肥等周边旅游景点线路开发处于空白状态，一般只有黄山产品。

    而据记者了解，即使是以往开通的黄山游线，也存在着景点较为单一、费用较高等弊端。如黄山4日游，双飞游需要2900元左右，火车游报价虽然降至1850元，但需要前往株洲、衡阳或者娄底上车。

    不过对于游客来说，今后选择自助游可能更划算。长沙的罗先生7月上旬和家人坐火车到合肥玩了4天。他选择了合肥市境内的李鸿章故居、包公文化园以及三河古镇作为目的地，门票是买的通票，三个景点共50元。整个行程下来，交通费、景点门票、吃住等费用加一起，每人只花了约800元。

    人物特写

    收藏发烧友圆梦：

    终于跑遍了所有的省会城市

    “以前因为需要多次转车，交通不便，合肥是唯一没有去过的省会城市。”谈起7月1日免费体验首发之旅的过程，湖南省机械化施工公司的黎海湘老先生至今兴奋不已，因为长沙至合肥开通直达列车，他终于圆了“把全国所有省会城市都走遍”的梦。

    旅途中，他细心地记下了所见所闻的点点滴滴——

    合肥的文化市场极具开放性与包容性。在合肥市的大小报亭，除了当地报刊外，可以买到长沙市面上难以见到的《北京晚报》、《新民晚报》、《羊城晚报》等全国著名三大晚报，来自全国各地的报刊品种数量之多，让人叹为观止。

    合肥的公交车和车站设计很科学。在合肥火车站乘1路公交车，车厢竟像地铁车厢一样是左右开门的。在比较窄的马路上，公交车开右门让乘客上下车；驶上城市主干道长江路，公交车就一律靠路中间公交专道行驶，公交站也设在路中间，这时公交车就开左门上下客。既方便乘客换乘，又避免了路面拥堵。

    声音

    这趟车还能走得更远吗

    @旅游达人小米：坐火车到了合肥，再转汽车去黄山还要好几个小时。既然已经开到合肥了，为什么不干脆直接开到黄山？这样湖南人去安徽旅游更方便。

    @凯文斯基：其实合肥离南京很近了，只有大概160公里。要是这趟车能开到南京，肯定会增加很多商务和公务客流。