汽车维修的高技能人才既是“汽车医生”，又是高级蓝领。中国每年有近2000万辆的汽车产销量，售后市场产值超3000亿元。随着汽车产业的发展，这方面的人才需求越来越大，薪金也是水涨船高。据保守估计，湖南每年对汽车维修、检测、商务、定损理赔人员的需求缺口达上万名。相对而言，湖南汽车类高级技工毕业生数量不多，难怪一些中小型修理厂抢不到毕业生。

    6月初，长沙某汽车修理公司的经理匆匆赶到株洲职业技术学院“要人”，没想到的是，该院连2013年毕业的学生都被各大汽车品牌的4S店提前预订。他不由得感叹：“汽车医生”太抢手了。

    业内人士分析，未来几年，湖南地区对新能源汽车维修人才的需求会越来越大，而新能源汽车从业人员极少，相关方面的人才培养也几乎为零，这方面的人才势必会成为更抢手的“香饽饽”。

    调整专业设置，对接汽车产业链

    2008年以来，学院根据“立足汽车行业，服务汽车产业，培养汽车人才，打造汽车品牌”的发展定位，逐步将原有的机械系、信息系、电子系、经贸系调整为汽车运用系、汽车电子系、汽车商务系、机电工程系、工业设计系和经济管理系，新设置了汽车制造与装配、物流管理（汽车方向）等专业，将应用电子技术、移动通信技术等专业向汽车电子技术方向调整，将市场营销、电子商务等专业向汽车商务方向调整，将数控技术、机电一体化等专业向汽车零部件制造方向调整。

    目前学院24个专业中，与汽车产业相关的有16个。学院初步建成了汽车制造、汽车售后服务、汽车商务、新能源汽车4个汽车专业群，形成了对接整个汽车产业链、覆盖汽车前后市场的专业布局。

    “十一五”期间，学院汽车运用技术专业成为省级精品专业，学院成为省职业院校专业教师技能认证培训基地，承担了汽车运用技术和模具设计与制造2个省级仿真实训软件项目开发。2011年，汽车电子技术专业立项为省级特色专业，学院组织开发了我省汽车技术服务与营销专业技能抽查标准。

    以岗位需求为导向，改革培养模式

    该院将岗位资质标准融入教学内容，例如，将汽车检测与维修专业课程改造成以“培养汽车医生”为目标的课程；引入上海通用汽车的《A1发动机机械》等9门ASEP项目课程，并融入汽车机电维修、服务顾问等岗位技术标准，建设了32门理实一体的精品课程。

    同时，学院将中国汽车工程学会汽车诊断工程师、汽车营销工程师等8大人才认证标准引入相关专业的毕业考核，推行“双证书”制度，将是否获取机动车驾驶证、汽车维修高级工证等岗位资格证书作为毕业的重要标准。

    此外，学院还大力推进“订单”培养，近三年，先后与上海通用、北汽集团、广汽菲亚特、南车时代电动汽车等十余家企业合作，开办订单班29个，实行校企专业共建、人才共育、过程共管、成果共享。

    该院充分发挥自身中职和高职共同发展的办学优势，积极探索中高职衔接办学，通过高职带动中职，中职“反哺”高职，有效增强了办学活力和服务地方经济的能力。■记者 黄京 贺卫玲 实习生 肖璐