本报2月7日讯    有两个地铁站决定了我省首条地铁线能不能按时在2013年10月试运营，一个是最迟开工的光达站，一个是遭顽石阻工的溁湾镇站。今天，两个项目部负责人均承诺，不会拖长沙地铁2号线的后腿。同时，被占用路面的荷花路、万家丽路等将在上半年陆续恢复交通。

    光达站位于长沙县黄兴镇光达村。2011年3月，因拆迁滞后的光达站姗姗开工，比地铁2号线最早动工的站点晚了一年多。

    “我们24小时不间断施工，加倍投入旋挖机和锚索机等设备。”项目部负责人陈国康说，目前车站已做完维护结构，主体结构也已完成过半,预计今年7月做完主体结构，“跟得上整条线的节奏。”

    枫林路边、与武警医院一路之隔的溁湾镇地铁站工地里，工人在紧张施工。该站2010年7月底动工，开工一个月后即遭遇顽石，影响了进度。

    “复杂的地质条件是前期最大的困难。”施工方项目负责人说，  “土方开挖岩层的硬度超乎想象，我们要先把岩石破碎再装，耽误了很长时间。”

    只放了腊月廿九、大年初一和初二3天假，近百号工人又开始24小时施工，项目部工作人员说， “再辛苦也要赶上大部队。”

    按计划，东西向地铁2号线一期工程计划今年6月“洞通”（贯通土建隧道），今年10月“轨通”（全线轨道铺通），2013年3月“电通”（全线通电及接触网开始冷热滑），2013年10月“车通”（通车试运行）。

    长沙市轨道交通二号线建设发展有限公司副总经理邓武介绍，因19个车站主体基本在上半年完成、各大工地转入占地较小的出入口等附属结构施工，荷花路、万家丽路和劳动路等被占用的道路将在今年上半年陆续恢复交通。

    ■记者 叶子君