本报11月24日讯   长沙刘小姐11月11日在淘宝商城订购了一件羽绒服，至今仍未接到货，在快递公司的网站上也无法查到运单信息。显然，  “世纪神棍节”对快递业的冲击还未过去。眼看节日扎堆的“春运”期又紧随而至，这将给快递公司带来再一次大的考验。

    快递业内人士表示，今年快递业的“春运”提前到来，消费者年底网购可能仍要承担“快递变慢游”的风险。

    “神棍节”让快递业严重“爆仓”

    今年11月11日，因为拥有三个“11”，被人们称为“世纪光棍节”。网络商家们也瞄准了这个商机，纷纷借光棍节发力。

    数据显示，“神棍节”当日，淘宝商城交易额高达30多亿元。杭州绿盒子网络科技有限公司CEO吴芳芳表示，今年光棍节促销的销售额突破了4000万，是去年光棍节单日销售额1050万的3.8倍。一女装日销量突破300件的店家告诉记者，以前月销量也不过六七百件，“很多参与活动的店主都有日销量疯涨的感觉。”

    如此高的成交率，给快递业增加了巨大的压力，不少快递公司出现“爆仓”现象。中通速递副总裁金任群表示，光棍节后几天，中通包裹量日均处理110万件，高峰时达160万件，同比增长80%。申通快递副总裁陈向阳表示，往年光棍节期间，广州市总共快递量在20万件左右，今年光一家商户的快递件竟然达到30万件，总量达到50万件，足足多了2倍以上。

    快递公司提前备战“春运”

    “神棍节”网购大促销显然给快递业带来不小的冲击，“快递变漫游”让买家伤脑筋的同时，也给快递公司带来巨大压力。

    随着“神棍节”之后，接着有感恩节、圣诞、元旦节、年关，必将又是一个快递“爆发期”。众快递公司将如何应对呢？

    在采访中，记者发现，各快递公司均已针对即将到来的快递“春运”做了提前的准备。

    韵达快运的相关负责人表示，公司已经在近期多次召开应对“快递激增”的专题会议，对快件揽收、分拨、转运、派送等环节的人员、车辆配备、转运中心分拨设备检查及多频次分拨，以及突发事件处理进行了沟通和部署。甚至从办公人员中抽调20%到一线现场支援。

    申通快递副总裁陈向阳告诉记者，在“神棍节”期间，湖南市场的快递增长量达到70%以上。为了应对快递“春运”的到来，申通快运以同比增长60%的预期来配备人员和车辆，在上海总公司一次性增加了80辆车以应对“快递高峰期”的到来。

    “柴油荒”拖慢了快递的车轮

    在频发的“快递变慢件”事件面前，究竟是什么拖住了快递的“快递”呢？对此，快递公司老总也表示了自己的无奈。“柴油荒”便是其中重要的因素之一。

    据了解，持续一月有余的“柴油荒”仍不见缓解迹象，这对快递也产生不少影响。陈向阳在接受媒体采访时说：“包裹量猛增，车辆却加不到柴油，一路耽误时间，结果包裹延误、客户抱怨。现又临近圣诞、年关，业务量肯定还要大增。”足见其言语中的无奈。因为跑长途的快递车辆大多用的是柴油，“柴油荒”对快递企业已产生了不小的影响。

    韵达快运公司副总裁周柏根也表示，目前公司在四川、重庆等西南地区的几个分拨中心，加不到柴油的情况越来越普遍，运输压力都在快递企业身上。柴油吃紧，不仅耽误时效，而且对场地、人员调配都带来了巨大压力，“我们最怕的就是电子商务网站突然搞促销。”

    业内人士指出，快递行业对运输时效有着特殊要求，“快速、及时”是快递行业的生命线。若是“柴油荒”持续、蔓延，不但会使快递延误、顾客满意度降低，还可能加剧行业自身恶性竞争，严重影响行业的健康发展，对此应予以高度重视。

    ■记者 肖祖华