6月30日，举世瞩目的京沪高铁正式开通运营。列车穿越1318公里，京沪间时空距离缩短到不足5小时。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。 

    “票价要适合不同消费者需求”

    6月30日15时整，铁道部部长盛光祖下达发车指令。首发列车G1次随即驶出站台，向上海驶去。10分钟后，列车显示屏显示已经实现时速300公里的“陆地飞行”。

    同一时间，京沪高铁G2次列车从上海虹桥火车站发车，车厢内响起《茉莉花》的音乐，搭载着1028名旅客前往北京。

    列车运行途中，温家宝来到车厢看望旅客，并与乘客聊了起来。他说，我国发展高速铁路，一是要十分重视安全；二是票价要适合不同消费者的需求；三是既要发挥高速铁路的作用，又要发挥现有普通客运线的作用。

    横跨7省市，飞越四大水系

    京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，沿途24个站，最短旅行时间为4小时48分钟。京沪高速设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

    历经3年的紧张施工，这座“长虹”跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系，贯通1318公里，相当于穿越欧洲五六个国家版图，铸造“人间奇迹”。■据新华社

    揭秘

    香烟立餐桌8分钟都不会倒

    研发人员通过技术手段解决了列车运行时“蛇形运动”的稳定性问题。研发人员做过测试，动车组以时速350公里直线运行时，将一根香烟直立在小餐桌上，8分钟都不会倒，桌面上水杯里的水甚至看不到晃动。

    百公里能耗仅飞机的1/12

    据介绍，CRH380A新一代高速动车组以时速300公里运行时，人均百公里能耗仅为3．64度电，相当于客运飞机的1/12、小轿车的1/8、中型客车的1/3。京沪一次旅行人均能耗约为48度电。

    中国南车株洲所研制“机芯”

    京沪高铁上线的新一代高速动车组共86列，其中，中国南车提供的整车产品占据一半以上。中国南车株洲所担当其牵引电传动系统和网络控制系统等关键部件的研制，是国内京沪高铁动车组最大的关键部件供应商。牵引电传动系统和网络控制系统堪称高速动车组的“机芯”。

    VIP观光区可欣赏“司机开车”

    紧邻司机室设有两个VIP观光区，观光区设有高级“电子幕帘”等设施。“电子幕帘”可以接受人为控制实现“雾透转换”，在通电之前为水雾玻璃，旅客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。