为了给长沙地铁1号线侯家塘地铁站腾地方，两个月前，劳动西路南边一排梧桐被砍伐，曾经的“香榭丽舍大道”只剩下北边一排梧桐和中间一排樟树。即便把地铁站从203米长瘦身到160米，北边一排梧桐仍逃不脱被移走的命运。长沙市轨道交通集团有限公司用双向六车道变双向五车道的办法，保住了最后一排樟树。

    劳动西路南北各有一排30岁以上的法国梧桐，中间还有一排樟树，可称是长沙的“香榭丽舍大道”。被保住的樟树有42棵，平均年龄50岁。“这些树能在城里活下来真不容易。”天心区园林局的人说，几十年前栽下去的时候都是小树，一天一天才长这么大，每一棵都挂着市民认领的牌子。

    侯家塘地铁站沿劳动西路东西向布置在地下，位于贺龙体育馆广场前方，是1号线和3号线的换乘站，在地下有三层，设四个出入口（分别在辣椒炒肉门店东边、如家酒店前面、工商银行前面、国家电网西边）。原来的施工计划很简单：把梧桐和樟树全移走，南边划出双向六车道，北边围起来做施工场地，省时、省力又省心。

    “建设和绿化肯定有矛盾，那些树都长几十年了我们也舍不得动。”长沙市轨道交通集团有限公司相关责任人说，他们会调整施工方案，尽最大可能保护现有树木。

    侯家塘地铁站开工后，怎么进出琴岛和停车成为难题，车辆将进入劳动路以北、芙蓉路以西、城南路以南、白沙路以东合围区域微循环，下一步长沙市轨道交通集团公司将对围合区域内的道路进行改造。

    ■记者 叶子君 实习生 吴媚