本报6月1日讯 我国第一台电力机车是什么样子的?今天上午,株洲退休工程师梁钧颐向记者展示了一幅自己珍藏了53年的老照片。照片上,一列标注为“6Y1型交流干线电力机车”的钢铁大物即为我国第一台电力机车。
做电力机车,一干36年
梁钧颐老家广东中山,今年76岁。1953年,新中国成立后实行高考统招的第二年,18岁的梁钧颐考上唐山铁道学院,攻读铁道车辆专业。毕业后,他分配到株洲田心机车车辆工厂(现中国南车株洲电力机车有限公司),一干就是36年。
“这一辈子最值得回忆的就是参与设计、见证了我国第一台干线电力机车的诞生。”梁老说。
梁老回忆,上世纪50年代末,国家痛下决心研制电力机车,并将任务交给了田心机车车辆厂和湘潭电机厂等单位。1958年,刚实习一年的梁钧颐被调到电力机车设计科,在苏联专家的指导下,参与第一台干线电力机车的设计制造。当时厂里的设计科有二三十人,梁钧颐是最年轻的成员。在一位苏联专家的指导下,梁钧颐和同事们全身心投入工作,“全厂人铆足了劲,分秒也不愿耽误。”
第一台电力机车基本是“国产”
1958年底,经过田心机车车辆厂、湘潭电机厂等20多家单位联合研制,中国第一台电力机车研制成功,即6Y1型干线电力机车。
6Y1型干线电力机车小时功率3900千瓦,速度45公里/小时,机车重量为 138吨,最高速度100公里/小时。
梁钧颐向记者透露,第一台电力机车绝大部分是国产部件,只有一个例外,就是速度表是从瑞士进口的,“当时国内还没有这个技术”。
直到1968年,经过对6Y1型电力机车十年的不断研究改进,我国试制成功韶山1型电力机车,1969年开始批量生产。
除韶2外,梁钧颐参与了直到韶8的研制工作。■记者 李永亮