进入11月以来，湖南一些地方先后出现严重的柴油供应紧张局面。针对柴油供应告急的形势，各政府部门联手央企，加大资源组织、优化调运方案措施保障供应。尤其是对重点城市、高速公路、公共交通、重点工程、农业用油、重点厂矿等给予倾斜，一定程度缓解了市场供求矛盾。

加油排队两三个小时

10月底至11月初，张家界每天旅游者人数超过4万人次，面对纷至沓来的好生意，张家界旅游业界很多人却在发愁，张家界1200多辆旅游大巴遭遇“柴油荒”。一些加油站要么无油，要么限量加油500元。旅游大巴加油一次，需要排队两三个小时甚至更长时间。每次加油量，又只够跑一天，司乘人员痛苦不堪。

跟张家界的“油荒”一样，近日全省一些加油站排“长龙”加柴油的景象“蔚为壮观”。记者在京珠高速湖南段沿线岳阳、长沙、株洲、湘潭等地看到，多个加油站前货车排起了数百米长的队伍等待加油。而长沙市、湘潭市城区一些加油站排队加柴油的车辆，从加油机前一直延伸到马路上，在一些路段直接导致严重塞车。

批零倒挂赔本保供应

“10月底以来，湖南柴油需求日趋旺盛。”中石化湖南石油分公司办公室主任戴安宁介绍。在湖南中石化油品供应占80%-83%的市场份额。中石化10月份投放33．6万吨，总投放量同比增20．4%，零售同比增加20．8%。

与柴油需求突增同步出现的，是柴油批发、零售“价格倒挂”。10月下旬，全省柴油批发均价一般为7500元/吨左右。但进入11月份以后，批发价摸高至8000元/吨左右的水平。长沙市商务局成品油管理办公室主任毛新平告诉记者，加上各种费用，加油站零售终端价格应该达到6．9元/升左右才能保本，而中石化、中石油加油站按照6．45元/升牌价出售，实际上处于批零倒挂赔本保供应状态。

记者注意到，长沙县等地一些民营加油站，“牌价柴油”供应中断，但暗地有每升7元至7．1元的“高价油”，这使得一些成天从事物流、客流运输的大车司机，每天要增加40元左右开支，个个叫苦不迭。

目前可基本保证供应了

戴安宁介绍，中石化在11月1日至5日在湖南投放柴油资源8．12万吨，日均1．6万吨，比正常的投放量多出一倍左右。为应对湖南省柴油供应趋紧局面，中石化总部已下达指令，在原有基础上本月向湖南市场增加3万吨柴油，目前正在衔接调运。另外，位于中石化在湘的两大炼油企业巴陵石化公司和长岭炼油厂也将调整加大柴油供应，缓解供应紧张的局面。

11月8日晚，记者在长沙市一些加油站看到，前些天排长龙等柴油的车队已不多见。

毛新平说，目前长沙每天的柴油供应量都在2000吨以上，与去年同期相比每天增加了约200吨。除了能够保公交、重点工程建设柴油供应外，中石化在长沙的各家加油站也基本上都能保证有柴油供应。

■据新华社