本报5月18日讯 据媒体报道，车船税草案已有眉目，并已向部分车企征求意见。草案提出，车船税草案拟按车船排量划分7个梯度，排量越大税额增加越多，最高或上调到万元，总体体现出鼓励节能减排导向。

据湖南省地税局负责人分析，此举8月左右有望实施。目前尚存在的争议是征收标准是在全国范围统一制定还是根据各地区分别制定，但其他内容基本已定。

按照草案，酝酿调整的车船税将把乘用车分成7个梯度征收，以1.0升和以下排量车型为第1档次，1.0~1.6升为第2档次，1.6~2.0升为第3档次，最后一个档次为4.0升和以上大排量车型。1.0升和以下小车的车船税不作调整，但是从第2档次开始，每个档次的征税上限都有了不少的改变。以1.0~1.6升为例，酝酿年税额最低为360元，最高可开征1080元；2.0升排量汽车的车船税则考虑从900元起步，而大排量豪华车所属的4.0升和以上区间，起征点将超过3500元，最高或上调到万元。

现行涉及乘用车部分的车船税按大车、小车征税一刀切，只分为两档，如1.1升的夏利和大排量的奔驰、宝马都是交税约480元/年。但若按草案规定计算，以往只需交几百元税收的奔驰、宝马等以后须增加到上千元甚至上万元不等。■记者 陈静