近年来，社会上取消“老人免费坐公交”的呼声日高。在南京今年“两会”期间，该市政协委员戴伍洲提案，建议将老年人免费乘车改为补贴，以此减少老年人在早高峰期间不必要的出行。

    戴伍洲委员表示，这几年他乘公交上下班时，如果早晨7点50分后出门，基本上很少有座位能坐，原因是老人占了他本来可能有的座位。这些老人有的是出门送孩子上学的，还有一些是逛菜场买菜、出门遛鸟的，正好跟上班族挤在一起。

    对于“老年免费乘坐公交车”的问题，各地都存在着争议。老人免费乘公交造成的影响到底有多大，不能只听一些人说，应该进行调研后用事实说话。青岛公交集团发布的老年人乘车大数据显示：目前公交集团所属公交线路日均客流量在142万人次，老年人有约37万人次，占到26%。与老年人口比例基本持平。也就是说，上下班老年人出行没有额外增加公交的负担。另外，北京市有关部门的调查数据显示，该市每天刷卡乘车的老人不到1/5，且这些老年人出行高峰集中在上午9点半到10点半，与上班族乘车时间完全错峰。从这些情况来看，“老人免费乘坐公交”并未对上班族产生多大的影响。

    取消“老人免费公交”，效果可能会适得其反。试想，如果不是那些老人乘公交为子女接送孩子，到菜市场卖菜，必然要让那些年轻小夫妻乘公交或者开车、骑车接送孩子和买菜。可能让乘公交的人增多或者在大街上开车的人增多，造成交通严重堵塞。另一方面，如果没有免费乘车的优惠，老年人减少出门了，一天到晚在家难免觉得孤独，或会影响老人健康。

    因此，笔者认为老年人免费公交不应取消。让老人免费乘公交，不仅可以方便老人，更是对老人的尊重。当然，老人也应为上班族着想，如果没有十分紧要的事情，尽量避开上下班高峰时间坐公交。

    胡建兵