“庆祝”您生病住院

    近日，广东省吴川市人民医院挂出大条幅，庆祝该院住院病人突破4万人次。绝大多数网友对医院的行为表示不满。一网友称，他的奶奶近日身体不适而入住吴川市人民医院，11月29日晚他前往探视时，发现住院大楼的一面墙上挂了这个条幅，他觉得非常难过和不满，遂拍照并上传到微博。

    “但愿世间人无病，何愁架上药生尘。”对于以治病救人为职责的医院来说，入住了多少病人，救治了多少，不该拿出来宣扬，更不能作为“政绩”。即便有逐利的冲动，作为救死扶伤的公立医院，也不能沦为赤裸裸的经济动物。庆贺条幅不只是对患者及其家属的伤害，也是对公共情感的冒犯。病人看病，医生治病，不是简单的买卖，现在医患关系紧张，显然与一些医院的定位失误有关。

    一些公立医院蜕变为急功近利的牟利机构，社会公益性功能急剧弱化，取而代之的是竭尽全力的盈利，病人成了他们眼中的“唐僧肉”，入住了多少病人成了可以在脸上贴金的光鲜标榜。

    肇始于2009年的新医改，其一大特点就是医疗回归公益性。当然，这不是说医院要完全成为不考虑经济因素的慈善机构，但公益性始终应该占主导地位，特别是公立医院，有责任坚守底线，拒绝过度逐利。

    （摘自《中国青年报》12.5 王石川/文 ）

    谁让出租车变成流动的“炸弹”

    据央视报道，在武汉的街市上，运行着近13000辆刹车有问题的新爱丽舍出租车，每天约有95万人乘坐着这种“带病车”来往于城市各个角落，有司机甚至直言自己开着一个“炸弹”。 

    出租车版爱丽舍与公开发售版相比，不但缺少了ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈，就连后轮的刹车鼓和压力泵也小了一大圈。如此减配，已经突破了安全性的底线。而且，这种减配出租车的“买断”价格，竟然比市场价高出好几万。又简陋又昂贵又危险，这种“带病车”本应没有生存空间，然而，1万多辆减配车，出租司机们是要也得要，不要也得要。 

    问题在于当地出租车管理和采购中的玄机。作为主管部门的武汉市客管处，虽然没有直接否定个体司机可以自行买车，却在买车的环节上使了绊子：给所有4S店下发个体司机姓名及身份证号码的名单，4S店工作人员要是卖车给出租司机，就得丢饭碗。结果，个体司机即便去买车也没法顺利上牌，往往经不起折腾，不得不购买指定的坑爹车型。

    客管处的行为，实质就是通过行政力量干扰市场选择、造成市场垄断。“带病车”的一大病因，极可能就是腐败。

    （摘自《京华时报》12.3  李力言/文）