丹麦航空公司空难

    1970年7月3日晚，正在西班牙科斯塔布拉瓦炎热沙滩上散步的渡假者和当地居民看见一架大型飞机危险地接近了海面。几十名目击者看到它坠入离海岸大约20英里的海中，他们是最后见到这个丹麦航空公司飞机的人。

    晚上7点，机上飞行员曾与飞机目的地巴塞罗那的地面指挥中心通话，说他那时正在12英里以外，6000英尺的高度之上。几分钟后，这架满载游客的飞机从雷达屏幕上消失了。机上人员无一幸存，也没发现任何尸体，失事的原因一直无法

    东京国际机场最倒霉的一天 

    1966年3月4日，浓雾笼罩着东京国际机场。一架加拿大太平洋航空公司的DC－8飞机准备降落。为了等待浓雾消散，它必须绕机场飞行一小时。驾驶员向乘客宣布，他将飞往台湾着陆。突然，东京机场向他呼叫说雾已变稀薄，可以着陆。呼啸着的DC-8客机刹那间撞到了机场边上的水泥护堤，撞碎了机头，在飞机燃起熊熊火焰之前，机轮冲出了飞机跑道，64人在燃烧着的飞机中丧生。

    第二天下午，当英国海外航空公司的一架波音707客机经过东京机场时，日本工人还没有将残骸打扫干净。这天天气晴朗，阳光明媚，突然富士山上刮起巨大的旋风，这对正在爬升的波音707客机来说可能是致命的。后来，地面上的人们惊恐地看到，飞机先是释放出一股白烟，随后变成了黑烟。片刻之后，客机似乎在半空爆炸,落下一片片飞机和尸体的残骸，机上124人全部丧生。在24小时内发生两起空难，并且都找不到失事原因，这一天成为东京国际机场最倒霉的一天。

    “慧星”客机失事

    英国欧洲航空公司的一架四个喷气发动机驱动的“慧星”客机，从雅典飞往塞浦路斯尼科西亚途中，于1967年10月12日清晨4时30分失事，坠入土耳其附近的海域，机上66人全部遇难。飞机出事前几秒钟，驾驶员一直在同尼科西亚控制塔通话。尽管当时这一地区有暴雨，但这并不是这场事故的原因，因为飞机坠毁前正在2900英尺的高度飞行，不可能受到暴雨的影响。到底是什么原因导致飞机失事，直到现在也没人知道。 

    英国欧洲航空公司飞机失事

    1972年6月18日，英国欧洲航空公司的一架飞往布鲁塞尔的“三叉戟-1”型客机刚从伦敦希思罗机场起飞，便一头栽到四英里之外的田里，机上118人遇难。

    几百人目送着飞机起飞，随后又惊恐地看到它坠毁在田里，变得粉碎。先是尾翼啪的一声折断，接着机身裂成碎片，掉在树丛中。事后有位官员报告说：“驾驶员已经收好起落架，这表明起飞是成功的。而着地时却没有放下起落架。究竟出了什么故障，实在令人不解。” 

    （摘自《呼伦贝尔日报》）