1948年12月3日６点４５分左右，从上海往宁波去的“江亚轮”在吴淞口外的白龙港水域爆炸沉没。“江亚轮”事件比今天人们所熟悉的“泰坦尼克”号海难更加惨烈。有两个数据可以说明这一点，出事时船上人数：“江亚轮”为至少3200人，“泰坦尼克”号为2207人，罹难人数：“江亚轮”2300余人，“泰坦尼克”号为1517人。

    想杀蒋经国误杀无辜人？

    “江亚轮”沉没的原因，唯一可以确定的是爆炸所致，因为所有幸存者都听到了一声霹雳似的巨响，而且有沉船裂口为证。“江亚轮”爆炸的原因，一时难有定论。但有一种说法倒是有根有据的，而且耐人寻味，那就是“黑青帮炸蒋经国”。１９４８年，蒋介石公布“财政经济紧急处分令”，同时发布“金圆券发行办法”、“整理财政及加强管制经济办法”。蒋经国奉父命在上海大干了五十几天，得罪了不少人，最后“改革”以失败告终。１２月初，蒋经国启程离开了上海。

    据当年“江亚轮”高层官员，也是幸存者之一郑守业回忆：“１２月２号，蒋经国坐了‘江静轮’到了宁波蒋家的祭祀堂。”“江静轮”是“江亚轮”的姊妹号，两船每日在上海和宁波码头分别对开。“江亚轮”的豪华程度，尤胜于“江静轮”。可见，有人怀疑蒋经国乘坐“江亚轮”回宁波，从而在其轮船上放爆炸物，也是不无道理的。而蒋经国偏偏选乘的是不太豪华的“江静轮”，并且提前一天走了。所以，上海金融界的某些巨子们用金钱收买“黑青帮杀手”，想炸死蒋经国的计划就落了空。只是这个说法过于离奇，一直没有获得证据的证实，“江亚轮”事件随后也慢慢淡出人们的视线。

    轮船被海军误炸？

    1９５６年，“江亚轮”被上海打捞工程局打捞出水后，才又引起了人们的关注。从当时打捞出水的“江亚轮”残骸来看，爆炸裂口的钢板是由外向内翻卷。据此，有关人士便断定爆炸是由外力所致，非鱼雷或水雷莫属。这时，突然冒出一个国民党飞机炸弹脱钩炸沉“江亚轮”的说法。

    原招商局（“江亚轮”所有者）副总经理胡时渊在自己发表的文章中透露：“１９４９年，招商局董事长徐学禹宴请国民党海军司令桂永清，席间透露了真相。桂永清说：‘江亚轮是被海军飞机坠弹击沉的。我们得到海州方面部队欲投向共产党的情报，政府电令上海海军急派轰炸机飞往海州侦察，并制止他们投降共产党。上海海军奉命后即派海上轰炸机一架，携带五百磅炸弹数枚，前去执行任务。但飞机越过海州，未发现有部队行动，就奉命飞返上海基地。不料飞机经过吴淞口上空时，有一枚悬挂的炸弹，因起飞时仓促，没有挂妥，脱钩落下，那炸弹掉在江亚轮右舷水中，被船的引力吸向船旁爆炸。我们深恐脱钩炸弹事泄，海军部将遭受不堪设想的祸害，因此秘而不宣，让你们招商局代人受过了’。”不过，这个说法被人认为是胡时渊为招商局辩护而嫁祸他人所言。

    60多年来，关于“江亚轮”的各种考证新说层出不穷，但从来还没有一种权威说法能让所有人信服，对这件事盖棺定论。

    （综合北京卫视《档案》、华商报）