山西特大汽车走私案内幕

近期经济增速排倒数第一的山西，进口高档车竟频频现身各地街头。是煤老板太多，还是另有隐情？“１０·１０”特大走私案的成功告破，揭开了其中的秘密。

涉案８０００多万元

２００９年４月２７日，上午１０点１０分，山西太原街头一丁字路口，一辆红色出租猛地左拐，“砰”地一声撞上左侧的一辆黑色宝马车。出租车和宝马车都停下来。有人立刻把宝马车司机贾拥军拉下车，很快戴上手铐。原来这不是普通的交通事故，而是一起抓捕行动。

贾拥军的落网，标志着太原海关“１０·１０”特大汽车走私案告破。该案导致两个走私团伙、３９名犯罪嫌疑人落网。目前，嫌疑人交待“宾利”、“宝马”、“奔驰”、“路虎”等涉案车辆达１３０多辆，６９辆高档走私汽车被扣押。

此案是太原海关缉私局成立以来查办的案值最大、涉案人员最多的走私汽车系列案，涉案案值８０００多万元，涉嫌偷逃税额近２０００多万元。

走私路线图

涉案团伙之一的首犯贾拥军，太原人。２０世纪９０年代，开始倒车生涯。

贾拥军主要通过闯关走私倒腾进口车。基本过程就是：香港订车、闯关进境、改车架号、境内接车、车款支付、国内运输，最后再套牌上户。

贾拥军团伙走私，大部分工作是通过跟其他团伙的协作完成的。

一般情况是贾拥军跟客户一起到香港车行选车。车选好后，客户要先交１０％～２０％的兑保费，作为运费，其实也就是风险金。这个钱是给兑保集团的，由他们负责把车从香港运到内地。兑保集团通常采用的方式是：在广西或者广东，利用我国漫长的边境线，不通过海关，直接把车强运、偷运到境内。

贾拥军在广东有个长期合作的伙伴叫朱淦全。他和自己的手下负责在广东从兑保集团手里接车，支付车款，为低报价进口汽车回调里程表，为闯关车辆改车架码，并负责把车运到山西。走私车一般被夹藏在运输汽车里，不容易被发现。为了保险，贾拥军甚至买通了有特殊身份的人负责押送。

为了逃避沿路缉查，走私团伙私刻了太原海关、太原市公安局交警支队等各类公章１３枚，伪造海关通关单证和临时牌照。

贾拥军接到车后首先做的是把车送到定点修理厂，由修理厂按照客户要求改色，或者改码、调表等，来套用报废车辆手续或者报关入境车辆手续，从而顺利给车辆上牌。

“低报价格”手段更隐蔽

贾拥军团伙采用的另一种手法更加隐蔽，就是低报价格。骗取海关二手车进口指标后，采取低报价格手段偷逃关税。

国家对在华工作的外籍或境外投资人士自带二手车入境有政策上的优惠。向当地海关部门申请，将自己在境外使用的车辆，以“个人自用物品”或机构“办公用品”的名义带入中国，并获得自用汽车进口指标。据说这个指标一般的市场价是２万元～４万元人民币。走私分子获得指标后，在通关前采取调高车辆行驶里程，篡改随车资料的手段，提高汽车的折旧率，以此迷惑海关人员，影响估价，偷逃关税。

走私一辆“路虎”获利１７万元

走私团伙的猖獗，与丰厚的利润紧密相关。走私分子在香港订了一辆“路虎发现３”，价格为１６６０００港币，闯关进境并运到太原的费用为１０万人民币，逃税２２万元。然后再在香港订了一辆旧“路虎自由人”，价格为４万元港币，购买外籍人的指标为３万元，缴纳５万元税款进口。用“路虎自由人”的手续给“路虎发现３”上牌。

最后将上牌的“路虎发现３”以５５万元的价格卖给秦某，“路虎自由人”则留下自用。这样完成整个环节后，走私分子获利为１７万元，并获得一台没有手续的“路虎自由人”。

哪些人买了走私车

购买走私车的大部分是公司老板，有做房地产的，也有经营煤矿的老板。他们少则买一辆，多则四五辆。目前，他们购买的车辆已经被扣押，等待拍卖，他们个人或者被拘留，或者取保候审后等待刑事指控。是什么原因让这些有钱人贪小失大？

陈某，做投资公司的，感觉“进口车体面”，而且便宜，一下子买了四辆。

杨某，煤矿老板，不仅从贾拥军那里买了一辆崭新的“凌志５７０”，而且还把部分车辆转卖给他人，已被刑事拘留。

“炫富心理”，太原海关缉私局直属队队长王武军这样分析购车者的行为，“这两年，山西走私车大量增加，这就是少数人的致富爆发性导致的扭曲心理”。

目前，此案正在进一步侦查中。

（摘自《法律与生活》２００９年１０月上半月刊 孙欣／文）