“新能源车安静、舒适、省油，科技感强。”6月15日，开了十多年燃油车的长沙市民杨先生告诉三湘都市报记者，他上个月刚换了新能源车，不仅每年能省下近万元油费，开车出门的频率都变高了。

　　如今，像这样“油转电”的故事正在越来越多家庭上演。相关数据显示，5月国内新能源乘用车零售渗透率达到63%，连续三个月创下新高，销量榜前十燃油车集体缺席。从长沙街头的换车潮流，到全国车市的结构性变化，我国汽车市场的电动化替代比预想中更快到来。

　　■文/图/视频 三湘都市报全媒体记者 胡锐

　　【案例】

　　“换了新能源，一年能省近万元”

　　杨先生上个月换了一辆问界M7增程版，一个月跑了近2000公里。“纯电续航300多公里，回一趟老家单程160公里，绰绰有余。”杨先生算了一笔账，“家里装了充电桩，用低谷电价充电，相比燃油车每年可省下8000元至10000元燃油费。”

　　“如果每天跑得多，买新能源确实更划得来，充电比烧油便宜。”湖南兰天集团董事长汤国华同样持这一判断。

　　业内人士分析，今年国际油价持续攀升，也让消费者在购车时对燃油车更加谨慎。

　　除了使用成本，新能源车在科技配置、智驾系统和驾乘舒适度上的优势，也在持续拉大与燃油车的体验差距。

　　【数据】

　　新能源车渗透率上升，燃油车滑出销售榜前十

　　据乘联分会数据，5月新能源乘用车零售渗透率达63%，继4月首次突破60%后继续上行。懂车帝同期发布的零售销量排行榜显示，前十名车型均为新能源车，纯电、插混、增程各有席位，燃油车无一上榜。

　　鸿蒙智行发布数据显示，其5月交付量46122辆，实现同、环比双增长，今年前5个月累计交付量同比增长26.5%。

　　出口端增长同样强劲。数据显示，5月新能源乘用车出口占比升至54%。

　　对此，乘联分会指出，5月车市存量竞争中“油冷电热”特征显著，电动化替代速度超出业界预期。

　　【探析】

　　技术、政策与消费意识三重驱动

　　产业观察家洪仕宾指出，新能源渗透率持续攀高，是技术进步、政策支持和消费者绿色出行意识提升的综合结果，“当前新能源车在智能化和使用成本上的优势日益凸显，叠加充电基础设施不断完善，正推动市场快速转型”。

　　这一判断在经销端也有清晰体现。“湖南兰天集团去年新能源车销量占比约8%，目前已升至20%左右。”汤国华介绍，作为湖南拥有线下4S店最多的经销集团，兰天正加速布局新能源。6月13日旗下尚界、智界双门店同步开业，下半年将新增“奕境”与“启境”两大新能源品牌。预计到今年年底新能源销量占比超过30%。

　　【连线】

　　湖南加速布局新能源汽车

　　湖南是新能源汽车生产大省，2025年新能源汽车产量破110万辆，跃居全国第九。但在消费端，湖南渗透率长期低于全国平均水平。2025年湖南新能源乘用车渗透率约47%，全国水平为54%。

　　为缩小差距，湖南正从政策端密集发力。2025年9月，湖南出台《湖南省加快提升新能源汽车渗透率行动计划（2025—2026年）》，围绕消费环境优化、商用车辆替代、补能设施提升、支持政策加力推出12项举措。今年5月，省工信厅等部门又印发专项政策，从培育产业增长点、加大新车研发引进、推动关键核心技术攻关等十个方面推动产业发展。在基础设施建设上，计划3年内每年选择20个左右县市（不含市辖区）开展充电设施补短板行动，每个县市给予最高600万元支持。6月，湖南省人民政府印发《湖南省推进新型工业化和制造强省建设“十五五”规划》，再次明确培育壮大新能源汽车产业。

　　政策

　　新能源汽车购置税减半

　　延续至2027年底

　　在新能源汽车市场推广上，国家的支持力度仍在持续。6月2日，国务院发布关于印发《加快农业农村现代化“十五五”规划》的通知，明确提出支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡。此外，2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车，继续享受车辆购置税减半征收优惠，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。