国家发展改革委3月23日发布消息，根据现行价格机制计算，自3月23日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。

　　受美以伊冲突加剧影响

　　国际市场原油价格大幅上涨

　　专家表示，本次汽油、柴油价格上调受美以伊冲突加剧带动国际原油价格大幅上涨影响。

　　中国宏观经济研究院能源所经济中心副主任田磊表示，近期受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，各地区价格涨幅普遍在40%以上，特别是中东地区原油价格快速大幅攀升至每桶150美元以上，连创历史新高，比冲突前上涨超过130%。

　　“我国是石油进口大国，原油外采比例超过70%，国际原油价格上涨直接抬升我国进口和用油成本。”田磊说。

　　记者注意到，本次国内汽油、柴油价格调控后实际上调价格低于应上调价格。专家表示，此举意在保障国内经济平稳运行。

　　国家发展改革委价格成本和认证中心副处长吕指臣介绍，根据现行国内成品油价格机制，本次汽油、柴油最高零售价格每吨分别应上调2205元、2120元，价格上涨幅度很大，会显著增加用油成本，给相关行业平稳运行带来冲击。

　　“为减缓这些不利影响，减轻下游用户负担，国家对成品油价格采取了临时调控措施。”吕指臣表示，国内汽油、柴油每吨实际上调1160元、1115元，少涨1045元、1005元，相当于全国平均汽油、柴油每升少涨0.85元左右。

　　2013年现行机制实施以来的首次调控

　　“近年来，成品油价格一直按现行机制调整，本次是2013年现行机制实施以来的首次调控。国家此举充分彰显了我国的制度优势，是应对国际油价大幅上涨采取的及时有力举措，对保障国内经济平稳运行具有重要作用。”对外经济贸易大学教授董秀成说。

　　当前，美以伊冲突仍在持续。专家分析，若后期国际原油价格继续大幅上涨，国家将可能采取相应调控措施。

　　现行国内成品油价格机制设置了每桶130美元的价格调控上限。董秀成分析，如果一揽子国际原油的平均价格超过每桶130美元（对应的国内92号汽油平均零售价格大概略高于每升10元），对于超出上限的部分，国内汽油、柴油最高零售价格将不提高或少提高，同时为了稳定供应，国家可能会采取一些财税支持政策。

　　董秀成举例，2022年俄乌冲突曾引发国际油价大幅上涨，国家当时明确当国际油价突破每桶130美元的调控上限后，国内成品油价格短期内（不超过两个月）不再上调，并对炼油企业给予阶段性补贴。

　　记者了解到，现行国内成品油价格机制规定，汽油、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，每10个工作日调整一次。2013年以来，国内成品油价格按该机制调整，即根据调价前10个工作日一揽子国际原油平均价格的变动情况调价，有涨有降，刚过去的2025年7涨12降6不调。

　　■据新华社

　　观察

　　海湾能源动脉阻塞

　　地区经济转型压力陡增

　　美以伊冲突爆发以来，海湾地区不仅受到剧烈的地缘安全冲击，而且面临保障能源出口、维护产业链稳定和推动经济转型等方面的挑战。观察人士认为，随着霍尔木兹海峡通行受阻、油气设施遇袭、物流保险成本飙升，海湾国家安全成本与融资成本双双上升，经济多元化发展路径面临严峻挑战。

　　市场人士认为，对海湾国家而言，高油价短期内可能一定程度改善财政收入，但若出口受阻、项目延误、融资成本上升，其负面效应将凸显。来自黎巴嫩贝鲁特的金融经济学教授马龙·哈提尔在接受沙特阿拉伯东方电视台采访时表示，如果战事拖延，产油国从石油价格上涨中获得的收益可能被冲淡甚至抵消。

　　国际信用评级机构标普和惠誉近期警告，中东冲突影响已开始向信用渠道传导。若霍尔木兹海峡航运受阻时间拉长，海湾国家的投资、财政、融资和企业现金流都将承压，尤其是财政缓冲能力较弱的经济体将更容易受到冲击。

　　中东研究所高级研究员卡伦·扬说，即使部分石油出口在5月前得以恢复，冲突仍可能导致科威特、巴林和卡塔尔收入下滑、经济萎缩。其中，科威特和卡塔尔的国内生产总值甚至可能萎缩14%。

　　一些业内人士认为，中东冲突带来的冲击已不只是短期市场波动，更可能是全年增长受到拖累，以及市场重估海湾地区经济体的风险和韧性。路透社援引标普报告报道，若冲突持续，海湾地区的银行体系或将面临规模达3070亿美元的资金外流风险。

　　■据新华社