整车厂商竣工投产，产业链条不断延伸，产能持续爬坡；“以旧换新”等利好政策逐步落地；充电桩等基础设施逐步完善……在过去的一年中，湖湘车市在变革中前行，生产、销售、服务等多个板块齐头并进，共同做优车市生态，为众多消费者带来全新购车、驾乘体验。

　　2024年8月21日上午，广汽埃安长沙智能生态工厂在长沙经开区点亮投产，具备了年产20万辆新能源汽车的产能，并为后续发展预留了更多的产能提升空间。预计今年将达到满负荷生产，有望创造200亿元以上的年产值，助力建设中部地区超大型汽车生产基地。

　　与此同时，智能化、网联化成为车企竞相追逐的新赛道。2024年，长沙入选国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，成为全国唯一集齐智能网联领域五块牌照的城市。借着发展大势，本土车企与百度、华为等科技巨头合作，推出多款搭载先进智能驾驶辅助系统的车型，为消费者带来更加智能、便捷的出行体验。

　　在销售模式上，各4S门店的销售渠道愈发多元。传统4S店加快了数字化转型的步伐，线上看车线下体验、线上订车线下交付的O2O模式成为新常态。直播带货、短视频营销等新兴方式也为车企拓展销售渠道、提升品牌影响力提供了新思路。

　　好消息是，今年无论是湖南还是全国，将继续延续汽车以旧换新补贴，并有望在适当的领域加大补贴力度。

　　与此同时，2024湖南汽车展览会暨长沙市汽车消费节持续举行，汇集了全球20多个国家的近100个主流汽车品牌，展示新车近600台，布展规模超6万平方米，为消费者提供了一站式的选车、购车新体验。据悉，在6天的展期内，共订车、卖车2.862万辆，销售金额达51.5亿元。

　　回顾2024年的湖湘车市，既有蓬勃发展的生机与活力，也有亟待解决的问题与挑战。在新的一年里，相信随着产业的持续升级、政策的有力支持，湖湘车市将不断优化，在提升消费者体验的同时，向着更高质量的发展目标稳步迈进，书写更精彩的篇章。

　　■三湘都市报全媒体记者 胡锐