俄罗斯优梯航空一架客机在北极地区紧急迫降，导致机身断为两截。幸运的是，机上41人仅有1名乘客和2名机组人员受伤。

　　综合俄媒体的报道，乌拉尔交通运输检察官办公室发布消息称，当地时间6月14日15时40分左右，一架安-26客机在距亚马尔-涅涅茨自治区乌特连尼机场约2公里处硬着陆。当地检察机关随后开展飞行安全立法执行情况检查。

　　天气恶化，飞机实施硬着陆

　　报道称，优梯航空公司新闻处随后发布消息称，该机是一架包机，机上共有36名乘客和5名机组人员。当天，飞机从位于亚马尔半岛的俄罗斯液化天然气港口萨贝塔起飞，计划飞越北冰洋鄂毕湾，前往乌特连尼机场。因天气急剧恶化，飞机试图在强风、浓雾和大雪条件下在机场降落时，从雷达屏幕上消失。最终，飞机实施紧急迫降并硬着陆。搜救现场图片显示，飞机迫降在厚厚的积雪中，机身断裂，机头部分也出现严重受损。随后，机上人员被疏散至机场航站楼，1名乘客和2名机组人员有挫伤，并已接受医疗救助。俄罗斯联邦侦查委员会发布消息称，该委员会已组织对此事件开展刑事立案调查，后续将提交有关调查报告。

　　一名专业人士称，此次事故的性质和结果表明，飞行员很有可能在飞行的最后阶段开始“寻找地面”，导致定向障碍。他表示，由于安-26没有自动着陆系统，驾驶完全依靠飞行员手动进行。对于飞行员而言，云层的下边缘是90米，因此当飞机下降至这一高度时，视线中理应已经可以看到地面。

　　“此次事故的一种可能性是，当飞机进入这一高度，飞行员却发现什么也看不见。直到‘飞行员脱离与地面的视觉接触’，仍然没能寻找到地面。于是，一架垂直速度为每秒10米的飞机，在距离跑道1.5公里的50米至40米高空从云层中坠落。”该专业人士说。

　　平均机龄超50年，涉事机型在北极受欢迎

　　据介绍，安-26诞生于20世纪60年代，是由苏联飞机设计师奥列格·安东诺夫主持的第473设计局，以安-24T战术运输机的架构改良而来的一种双螺旋桨引擎军民通用运输机。 

　　由于其多用途设计，这款涡轮螺旋桨飞机在靠近北极附近的偏远地区广受欢迎。俄罗斯极地航空公司飞行员康斯坦丁·纳兹穆蒂诺表示，安东诺夫涡轮螺旋桨飞机的多功能性适用于俄罗斯远东地区的寒冷天气，“它可以承受零下55℃的低温，我们甚至飞到过零下60℃地区的情况。” 

　　“比如在（萨哈）雅库特（共和国），安-24和安-26一直是，而且仍然是运载乘客和货物的唯一工具。这些飞机无可替代。”纳兹穆蒂诺说。 

　　据报道，俄罗斯目前至少有100架安-24和安-26飞机在役，平均机龄已超过50年，其中许多将于今年晚些时候达到指定使用寿命——60年。  

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　　俄航空安全事故频发

　　美国“商业内幕”网站报道称，近期俄罗斯在航空安全方面事故频发。德国客机坠毁数据评估中心2月发布数据称，俄航空意外事件在过去一年内增加1倍多，由2022年的37件增长至2023年的81件。据《俄罗斯商业咨询日报》网站报道，近期，俄航空问题值得关注。在此次事故前一天，一架Diamond-42轻型飞机在俄罗斯鞑靼斯坦共和国别吉舍沃机场硬着陆，未造成人员伤亡，但飞机受损。6月11日，一架轻型塞斯纳飞机紧急迫降在摩尔曼斯克州一条高速公路上，事故原因为技术故障，未造成人员伤亡。5月底，一架从萨马拉飞往莫斯科的空客321飞机，在莫斯科谢列梅捷沃机场迫降，事故初步原因为起落架轮胎爆裂。

　　■据央视、红星新闻