就在印度人还在为导致上千人伤亡的严重列车脱轨相撞事故而震惊时，6月4日，在该国比哈尔邦一座横跨恒河的在建大桥又发生坍塌。这座桥在去年曾发生过坍塌，所幸暂无人员伤亡报告。

　　很突然︕

　　目击者拍下坍塌画面  不到10秒它完全消失

　　据《今日印度》报道，当地时间2023年6月4日下午6时许，印度比哈尔邦在建的横跨恒河的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥再次发生坍塌，现场目击者拍下了坍塌时的画面。 据网上流传的视频显示，大桥先是挑梁崩裂，一小段先坠入水中，紧接着另一边较长的桥身支撑不住，很快整段直线桥面下沉入水中，整个过程不到十秒钟时间，整座桥就完全消失在河面上。

　　据《印度时报》报道，这座大桥横跨恒河，规划有4车道，坍塌原因是大桥的1号、9号、10号、11号等桥梁崩垮，同步牵引着上面的桥面坍塌。

　　这并不是印度发生的首起大桥坍塌事故。2022年10月30日，印度古吉拉特邦莫尔比市的一座拉索吊桥在当天晚上6时30分左右倒塌，桥面断成数节落入水中，只有钢索还悬在空中。桥上的许多人落入湍急的河水中，共造成141人遇难，大多数是妇女、儿童和老年人。

　　很奇怪︕

　　民众质疑使用了劣质建材  首席部长已下令调查

　　令人匪夷所思的是，这是14个月以来，该大桥发生的第二次坍塌事故。2022年4月，大桥曾因雷雨导致部分坍塌，当时是编号为4、5、6号的桥梁发生倒塌。虽然官方在事后表示是电缆松动导致的坍塌，但当时就有不少民众将事故的真实原因归咎于使用了劣质建筑材料。

　　当地官方称目前无人在事故中伤亡。比哈尔邦首席部长尼蒂什·库马尔下令对倒塌事件进行调查，并要求找出事件的责任人。大桥再次坍塌引发了人们对建筑材料质量的质疑。

　　据报道，这座桥耗资171亿卢比（约14.7亿元人民币），总长度3.1公里，原本预计将在11月至12月左右落成。

　　据悉，垮塌大桥早在2014年2月就开工建设，是印度比哈尔邦政府最雄心勃勃的项目之一，建成后将是恒河上第六座连接比哈尔邦北部和南部的桥梁。如果施工顺利，2020年3月就可以建成，目前已经拖延了3年之久。

　　延伸

　　盘点印度“豆腐渣工程”

　　近年来印度各地建筑坍塌事故频发,屡屡曝出“桥脆脆”、“路脆脆”、“楼塌塌”的新闻。究其原因,“豆腐渣”一样的工程质量或许是罪魁祸首。

　　大桥建8年

　　刚用29天就被洪水冲毁

　　2020年7月15日，在印度的比哈尔邦，一座刚刚使用了仅一个月的大桥被洪水冲毁。这座1140米长的大桥是6月16日由该邦的首席部长库马尔剪彩通车的。2012年4月5日，库马尔为这个价值26.34亿卢比（约合2.45亿人民币）的大桥举行了开工奠基典礼。

　　比哈尔邦的议会反对派领导人亚达夫对这一事件提出了强烈批评，他称这是一个巨大腐败。大桥仅仅使用了29天，就出现这样大的事故，让人难以接受。大桥建设用了八年时间，而仅仅使用29天就被冲毁。

　　通路仪式上砸椰子

　　椰子没裂路裂了！

　　2021年12月的一天，在印度北方邦比杰诺尔，一处新建的道路开通仪式上，一名议员为了展示路面的坚硬，把椰子砸在路面上，不料椰子没有破裂，新修的路面却崩出了碴子。据印媒报道，这条长达7公里的道路共耗资1160万卢比（约合人民币98万元）。这名议员当场表示，将对这项“豆腐渣工程”采取严厉措施，并暂时停止这条道路的开放。

　　■综合央视、环球时报