三湘都市报2月13日讯  据中国汽车流通协会发布的“2022年全国汽车经销商生存状况调查报告”，去年汽车经销商盈利面不足三成，超四成经销商亏损。今年的汽车经销行情又将如何？2月13日，三湘都市报记者采访了湖南省汽车商会、汽车经销商等业内人士，听听他们如何说？

　　【调查】 去年有经销集团一半的4S店亏损

　　“去年我们卖了6.5万辆车，营收123亿多元，亏了6500万元。”2月13日，湖南兰天集团董事长汤国华接受三湘都市报记者采访时透露。汤国华介绍，目前他们集团拥有25个汽车品牌65家4S店，去年大概有一半的4S店是亏损的，“捷豹路虎、别克等几家店亏损最为严重。”

　　在去年的湖南汽车经销行业，像湖南兰天集团一样遭遇了业绩亏损的不在少数。“我们去年的经营情况也较困难。”湖南申湘集团营销管理中心常务副总经理朱湘瑜告诉记者，去年他们集团旗下的一些合资品牌销售受到了较大冲击，同时售后的总体进场规模、维修产值也受到了一定冲击。

　　2月7日，中国汽车流通协会发布“2022年全国汽车经销商生存状况调查报告”，仅29.7%的经销商实现盈利，相比2021年53.8%的盈利占比，几乎腰斩。

　　【探因】 消费者购买力下降，价格战愈演愈烈

　　“受疫情影响，去年4S店开工不足，消费者的购买力也有所下降。”湖南省汽车商会会长马湘滨对去年汽车经销商亏损面扩大如此解释。对此观点，汤国华表示认同，“去年由于疫情，我们有近3个月没卖车。”朱湘瑜也表示，“马路上的人流、车流也较少，做保养的、事故的发案率等都相对低很多，因此售后总体的进场规模、维修产值也受到一定冲击。”

　　在马湘滨看来，去年经销商亏损还与汽车厂家定的销售目标太高有关，这导致市场出现过度竞争。“厂家让经销商压了不少车，为了消化库存经销商则打起了价格战。”

　　对此，朱湘瑜深有体会。他介绍，早在几年前，汽油车市场的竞争就已相当激烈，而去年价格战更是愈演愈烈，尤其是在十几万、二十几万元的车型上，动辄八折、七折的优惠，“这导致整体盈利很艰难。”与此同时，朱湘瑜还认为，在电动化趋势下，很多合资品牌的调整步伐却较慢，因此去年一些合资品牌4S店的盈利下滑明显。

　　■全媒体记者 胡锐

　　预测

　　二季度或迎来复苏

　　“随着政府相关政策的出台，预计今年二季度起汽车消费会慢慢得到恢复。”2月13日，汤国华预测。马湘滨表示，“购买力的恢复需要一定时间，今年市场一定会比去年好，但也会有压力。”

　　作为汽车经销行业的资深管理人，汤国华认为，当下除了政府要出台各种鼓励政策刺激消费外，汽车经销商也要积极采取措施自保。朱湘瑜也表示，虽然国家有购置税减半等政策，但这可能只会解决一定的规模问题，在解决经销商盈利的问题上效果有限。“目前经销商需要内部做成本优化，如人员的调整，品牌、产品结构的调整等。”