据中国载人航天工程办公室消息，在顺利进驻空间站天和核心舱后，北京时间2021年10月17日9时50分，神舟十三号航天员乘组成功开启货物舱舱门，并顺利进入天舟三号货运飞船；接下来，航天员乘组还将开启天舟二号货运飞船货物舱舱门。后续，航天员乘组将按计划开展货物转运等相关工作。

　　10月16日9时58分，航天员翟志刚、王亚平、叶光富先后进入天和核心舱，中国空间站迎来第二批航天员。此前，天舟三号货运飞船于9月20日成功发射，向中国空间站送去了航天员生活物资、舱外航天服及出舱消耗品、空间站平台物资、部分载荷和推进剂等。

　　在6个月的时间里，三名航天员首先要进行核心舱的相关设置，使核心舱从无人状态转换到航天员进驻状态。

　　第二步进行相关物资转运、设备安装等，接下来还将继续开展出舱、机械臂舱位转换、手动对接试验以及返回等一系列任务，以完成中国空间站建设的关键技术验证阶段。

　　叶光富介绍：“目前是规划了两到三次，具体最终由总体去进行规划。这些任务相对我们三个人共同去完成，那么有的可能倾向于谁是主操作，谁是去辅助的操作和进行提醒和帮助的这么一个角色，这个我们可以在空中根据实际情况我们进行适当调整与安排。”

　　在轨飞行期间， 神舟十三号航天员乘组除了将开展一系列空间科学实验和技术试验以外，还将择机进行在轨遥操作交会对接任务。

　　翟志刚介绍：“每一次出舱需要完成的任务都不一样，这就是出舱活动在现代空间站搭建过程中具体的一些应用。我们天上进行的科学实验研究的项目比（神舟）十二的更多了，因为我们飞行的时间更长。”

　　王亚平表示：“除了任务要做实验，我们也希望多做一些比如说航天科普教育，就是能让太空跟普通大众能这样有一个近距离的接触，让大家能近距离了解我们的太空，我们的太空生活，也感受一下太空神奇美妙的这种感觉。我们也希望去做这样的一些事情。”

　　解密

　　翟志刚在太空能吃东北炖菜，王亚平有海产品

　　叶光富可吃到成都风味  网友：有麻辣火锅么？

　　据央视报道，太空出差半年，航天员都吃些什么呢？

　　翟志刚、王亚平、叶光富分别来自黑龙江、山东和四川，对食物的偏好也因此有所不同，考虑到航天员个性化的饮食需求，为了让他们吃得好又吃不腻，中国航天员科研训练中心航天营养与食品研究室主任臧鹏介绍，他们根据航天员的喜好有针对性地为航天员们准备了专属食谱，比如说给翟志刚准备了他喜欢的东北炖菜，给王亚平准备了海产品，给叶光富准备了成都风味等等。有网友猜想：会不会有麻辣火锅呢？

　　最快8.5天的应急救援发射如何实现？

　　在神舟十三号成功发射的同时，由航天科技集团五院抓总研制的神舟十四号载人飞船也已经完成发射前的全部工作，进入应急发射待命状态。五院神舟团队在6个月的时间里经受住了三船工作并行开展的艰巨考验。

　　作为航天员实现天地往返的“生命之舟”。研制团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即每次有两艘飞船进场，由后一艘飞船作为突发情况的生命救援之舟，具备8.5天应急发射进行太空救援的能力。

　　最快8.5天的应急救援发射如何实现？事实上，8.5天应急救援发射流程，其中还包括48个小时的人员集结和准备工作时间。48个小时看似不短，但一支几百人的试验队里，队员来自天南海北，把这么多人在两天内输送到一线远比想象中困难。

　　长征二号F运载火箭调度系统专门制定了一个名单，所有预备作为应急救援发射试验队队员的人都在这个名单上。根据应急救援方案，两个小时内调度人员要到岗组建试验队，一个小时要通知到全员。

　　另外，接到指令的时间具有高度的不确定性，可能在白天大家上班时，可能在某天深夜，也可能在一个节假日，为应急发射流程的管理又增加了难度。为了解决这个问题，调度系统在规划人员基本集结路线的基础上，制定了各种路线预案。比如一个队员所在的城市航班比较少，那就提前安排好车辆将他送到临近的大城市，以此确保每一名队员都能够在规定时间内到岗。

　　■综合新华社、央视新闻

　　解读

　　径向交会对接，180天在轨飞行……

　　神舟十三号于中国空间站建造的意义何在？

　　神舟十三号载人飞船是中国空间站关键技术验证阶段的最后一次任务，飞船由中国航天科技集团有限公司研制。此次飞行，它将验证空间站建造和运营所需的最后几项关键技术，为中国建造“天宫”打下重要基石。

　　倘若一切顺利，大约6个月后，搭乘神舟十三号飞船升空的3名航天员将返回我国东风着陆场。中国载人航天工程将正式转入下一阶段——空间站建造阶段。

　　10月16日，神舟十三号抵达太空后，与“天和”“天舟”组合体顺利进行了首次径向交会对接，即在“一”字下方与天和核心舱快速交会对接。“径向交会对接是关键，也是神舟十三号飞行任务要验证的关键技术之一。”神舟飞船总体副主任设计师高旭告诉记者。

　　中国此前的载人航天飞行任务从未进行过径向交会对接，而只有掌握径向交会对接技术，才能确保在未来的载人航天飞行任务中，天和核心舱可以从其“前向”“径向”同时对接两艘飞船，进而实现6名航天员同时在轨飞行。

　　太阳光被遮挡可能造成飞船能源供应不足。飞船设计师的解决方法是“借”——飞船与天和核心舱对接后，两者实现并网供电，当飞船能源缺乏时，可由天和核心舱为其供电。

　　遮挡还带来热控问题。“飞船一半很热一半很冷，太阳照射到的地方130多摄氏度，照不到的地方零下130多摄氏度。”神舟飞船热控分系统主任设计师付杨说。为此，来自航天科技集团五院的热控团队在飞船表面铺设了热控管路，为飞船返回舱设计了新的涂层，同时采用返回舱舱壁加热的方式，保证船体热量均衡。

　　神舟十三号飞船要验证的另一项关键技术是6个月长期在轨飞行，这将创下中国航天员最长太空驻留纪录。

　　神舟十三号飞船是中国空间站转入建造阶段前发射的最后一艘飞船，自有其“神奇”和“独特”之处。径向交会对接和180天在轨飞行是实现中国空间站多人同时值守和长期有人照料的关键，只有掌握它们，中国才能拥有一个坚不可摧的“天宫”。

　　严格来讲，神舟十三号任务不仅仅是一艘飞船的任务。它是对中国航天生产制造和管理能力的一次“大考”，这种能力对中国建造和运营空间站至关重要。

　　今年8月，对刚刚进驻发射场的神舟飞船试验队而言，“神舟”呈现“五船”并行状态：一艘在天上，两艘在发射场，一艘在测试中心，一艘在总装厂房。神舟飞船副总指挥常跃东告诉记者，队伍要合理安排好神舟十二号的回收任务、神舟十三号的发射任务、神舟十四号的应急救援任务、神舟十五号的测试任务以及神舟十六号的交付任务。

　　■据中国航天报