本报2月5日讯  长沙市自然资源和规划局近日对黄花机场片控制性详细规划进行批前公示。根据《长沙黄花国际机场总体规划(2019版)》，未来黄花机场将拥有4条跑道、431个机位和4座航站楼，并与地铁、高铁、磁悬浮、城际快线等有机衔接，形成“双井三横”的道路交通快速集散体系。

    作为湖南投资规模最大的单体项目，长沙机场改扩建工程目前已启动建设。根据《长沙黄花国际机场总体规划(2019版)》，黄花机场定位为我国中南机场群中带动区域特色经济的区域枢纽机场与重要的国际机场、打造空地无缝高效综合交通枢纽。远期为拥有多家基地公司进驻的国内大型枢纽机场与重要的国际机场，国家中部地区临空产业结构带动核心、打造长江中游重要的国际空港枢纽。

    黄花机场片规划范围西至机场大道，北至长浏高速公路，东至规划长攸高速公路，南至规划香樟路，规划用地面积约42.46平方公里，涵盖机场总体规划范围。片区规划城乡建设用地面积为2188.42公顷（含远景用地中的道路），范围内规划人口控制在1万人以内。主要功能为机场功能，西北侧配套了极少量的居住和商业用地。公共设施方面，将规划1所九年一贯制学校，机场内需配套的公共服务设施按机场建设需求进行配置。

    片区规划形成“两廊五轴多点”的绿地系统。“两廊”，为沿金阳大道、长浏高速的生态廊道以及沿长攸高速两厢的生态廊道；“五轴”，为中轴大道景观轴、香樟路景观轴、机场大道景观轴、机场中轴大道景观轴以及通航路景观轴；“多点”，为范围内几处点状公园绿地。规划人均公园绿地面积为68.74平方米。

    ■记者 周可