本报1月11日讯 今日，邵阳火车站广场上，一台随车吊缓缓地将火车站钟塔上的“邵阳”二字“摘”下。据施工现场的工作人员透露，现有邵阳火车站钟塔预计2月6日将全部拆除完毕，这标志着由中铁二十五局集团承建的邵阳火车站站房、雨棚及相关改造工程第一阶段施工进入尾声。（扫报眉二维码看新闻视频）

    现有的邵阳火车站于2004年竣工通车并正式定名为“邵阳站”，有4个候车室，最高容纳人数为2000人，建筑面积1.2万平方米，洛湛铁路、娄邵快速铁路和怀邵衡快铁均在此交汇。2015年12月30日，娄邵新线开通，邵阳进入高铁时代。

    2018年，随着怀邵衡铁路的通车运营，邵阳火车站客流量大幅增加，候客能力不足、电梯扶梯设施不完善等问题影响了旅客出行。为适应长远发展需要，作为湖南省增补17个重点建设项目之一的邵阳火车站站房扩改工程于2020年6月1日举办开工仪式，2020年11月12日，邵阳火车站站房扩改工程第一阶段施工正式启动。

    据了解，新站房为线侧式+高架站房，采用高架候车进站、地下通道出站的 “上进下出”方式。邵阳火车站站房改造总投资8.0578亿元，总建筑规模约4.3万平方米，其中新建面积3.2万平方米，建设总工期为3年。

    ■记者 周可 通讯员 严紫嫣  实习生 何洁