继神车、神运、神钢、神船，A股或又迎来一个新名词——神电。
6月4日晚间，中国神华和国电电力同时发布停牌公告，称各自控股股东拟筹划涉及公司的重大事项，自6月5日起停牌。公告次日，国电集团旗下的长源电力、龙源技术、*ST平能、英力特全线涨停，港股中的国电科环、龙源电力也大涨。
集体公告，集体涨停
在南北车成功重组为中国中车之后，市场曾出现多次、多个版本“中国神电”重组方案，但都被澄清，如今中国神华和国电电力同时发布停牌公告，分别称控股股东神华集团和国电集团正在筹划涉及公司的重大事项，其中含义自然不言而喻。
此外，国电集团旗下的英力特、*ST平能、龙源技术等也在当天发布提示性公告称，获悉实控人国电集团拟筹划重大事项，不过，上述事项不涉及本公司的重大资产重组。
在上述公司发布公告之后，立即引来了市场敏锐的资金的追捧。除了已停牌的中国神华、国电电力以外，其余涉及的公司股票均涨停或者大涨。其中国电集团控股的英力特、*ST平能、龙源技术悉数涨停。国电集团控股的两只港股也闻风而动，其中国电科环收盘涨逾17%，龙源电力则涨超2%。
新一轮“造神运动”启动？
早前有传闻，国资委要求中国神华与大唐发电讨论合并可能性，但遭到双方双双否定。5月，又有消息称，神华、中广核和大唐有望合并为一家公司，将华电、国电和中核合并为一家公司，将华能和国电投合并为一家公司。
尽管两家公司尚未作出正式回应，但市场的猜想已经满天飞。这一次，“中国神电”猜想又出现新的版本，此次预期将与中国神华联姻的是国电集团旗下上市公司国电电力。
对此，申万宏源的一份报告显示，煤电重组可能分“央企之间兼并重组”、“煤电联姻”和“央企兼并地方国企”三种可能。为了提高产业集中度强强横向联合，五大电力集团之间存在横向整合的可能性。为了发挥产业链优势互补，电力和煤炭作为上下游也存在双方交叉持股、合并重组的可能性。
南北车宣布合并，被网民们戏称为“中国神车”。此后，神话不断，中远集团与中海集团重组成立中国远洋海运集团有限公司，被称为“中国神运”；宝钢集团和武钢集团被成为“中国神钢”; 中国中铁与中国铁建、南北船、三大货运航空等，也多次传出合并传闻。看来，停滞了一段时间的“造神运动”，又将在Ａ股风起云涌。
■记者 黄文成
实习生 黄灿 何媚
复盘
“神车”股价半年涨6倍
A股市场资金的嗅觉历来都是非常灵敏，尤其是对于这种大型集团的并购重组，必然会引起市场持续的炒作。
我们不妨来回顾下中国中车重组前后，中国南车和中国北车的股价表现。南北车战略大合并是从2014年10月24日开始，当日中国南车收盘价5.80元，晚间发布停牌公告。2014年12月31日第一次复牌后，股价连续数个涨停，2015年4月，股价又翻番。短短半年时间，因为合并重大利好，南北车股价涨幅近6倍。
