10月22 日，王氏兄弟等残疾人在成都车站购买前往德阳的火车票时，要求半价购票未果。同月28日，当事残疾人向成都铁路运输法院递交了民事起诉书，状告成都铁路局。11月3日，法院出具了“受理案件通知书”，决定立案审理。（11月5日《华西都市报》）

    从国家和社会关爱以及政府责任来说，残疾人享受一定的优惠，一是合情合理，二是不论国家财政还是铁路系统，都不至于到无力承担的地步。说会增加成本负担，降低收入水平，因而没有积极性，比较可信。

    铁路部门负担残疾人福利，相对于其总收入、总负债，可谓九牛一毛，可以忽略不计。并且，近年来兴起的“豪华铁路”比如豪华列车、豪华候车厅等等，让富人和特权阶层享受特殊服务的同时，铁路部门也利用公共资源赚了很多。这种情况下，都不能“拔一毛”给残疾人福利，似乎有点说不过去。否则，国有企业的社会责任该怎样体现？

    如果说铁总舍不得“拔毛”，也是理性经济人之常情，国家能否换一个思路考虑这个问题，比如税收上相应减免、国家财政负担一些，或铁路运输上设立一种专项基金——比如那些主要满足于奢侈消费的高档列车、VIP设施等服务产品，收入所得可以用于残疾人优惠。

    不断走向现代化、飞速发展的国家铁路，“放慢脚步”等一等弱势群体，既有关企业道德，也有关国家责任。■马涤明