环保部日前披露，我国已经完成了大气污染防治9个重点城市的源解析。北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。（4月1日《中国青年报》）

    因为这条消息发布在愚人节，很多人调侃：这不会是环保部开的一个愚人节玩笑吧？最简单的反证是：纽约、东京等国外大城市汽车远比京杭广深多，也没有这么严重的雾霾。大城市大气污染的罪魁祸首真的主要是机动车吗？

    治理大气污染，首先找到首要污染源才能“对症下药”。而环保部发布的源解析结论，是基于严谨科学实证得到的结果，应该还是比较权威的。但一千个读者就有一千个哈姆雷特，一千个市民大概也有一千种大气污染解读。说到底，公众热议大城市首要污染源并根据个人见解提出质疑，也是对防治大气污染、解除“心肺之患”的关注。所以在本质上，不同的声音背后其实是相同的期盼。

    怕只怕都说“同呼吸，共责任”，推卸责任却从源解析就已开始。比如说，治理机动车相对算好捏的“软柿子”，将首要污染责任推给机动车，于是地方政府可以进一步扩权，压缩普通民众合理用车的权利。反过来也一样，因为很多网友本身是车主，看到权威部门将首要污染源归因于机动车，可能会有抵触的情绪，一方面想要呼吸新鲜空气，一方面又不愿为之付出代价，这样的心态也是要不得的。治理雾霾最为需要的，其实是建立在共识之上的主动行动。换句话说，大气污染的首要污染源其实是人的观念。

    在个人层面，想要呼吸新鲜空气，眼睛就不要只是盯着政府和企业，自己也应该有所行动。比如，尽量少开车，尽量选择绿色出行。在企业层面，不要为了蝇头小利去违法排污，既害人也害己，你的孩子和家人都将成为受害者，因为你再有钱也买不到特供的空气。同样，在政府层面，为了发展为了政绩，再去走一遍先污染后治理的老路，是很不智的行为。

    我特别想强调一下国企的治污责任。国企的最大合法性，就在于其“为了国计民生”；眼下，治污减排也许就是“最大的国计民生”之一，该付的代价就必须付。比如油品的质量问题。两桶油身为国企，掌握着油品标准的制定权，既然京杭广深等大城市的大气首要污染源就是机动车，为何不能在提高油品质量上早日“跟国际接轨”？

    该做的却不做，自己的责任却推给别人，宁愿相互指责也不愿各负其责……你看，大气污染的首要污染源，可不就是人的观念么？

    ■舒圣祥